周萌COC莱芜站观察 山东：红缨在手，何时缚住苍

金总

    “兄弟，能从你哪里买个总泵不？”

    “不行啊，你的车是途乐，跟我们车不匹配。”

    问话的老哥一扭头，找人开来一辆悍马将自己的“病牛”拉出了赛车场。

     此幕发生在2010“雪野湖”杯全国汽车场地锦标赛（简称COC）莱芜站26日进行的预赛上。问话的老哥叫刘新全，山东淄博博山区簸箕掌村长，悍马是刘村长的坐骑，这些年簸箕掌村靠旅游、土地租赁发家，“村里有800户人家，近七成有车，我这还不是最好的。”

       “为什么是山东”

     2009年山东的生产总值（GDP）已超江苏、台湾、浙江，位居全国第二（仅次广东）。这也是山东自2004年以来第六次稳居亚军。但令人困惑的是它在经济舞台上炫目程度远不如江、浙。

     在赛车上同样如此，中国越野赛英雄榜上有相当一批冠军车手来自山东，但山东鲜有国内冠军车队。

    25日开赛的COC莱芜站共有23支车队、76辆赛车参赛。山东参赛的7支车队有5支是老板领衔：山东红高粱车手金磊集“赞助商、车队经理、车手”于一身，在济南经营有酒业、饭店、娱乐场；莱分野狼客栈车队老板兼车手李建波是莱芜当地物流、仓储大鳄、博山村长刘新全兼营旅游开发；酷熊车队老板从事汽车后市场服务、黄岛快飞车队老板兼车手葛玉辉从事物流生意。

     这些老板车手个个腰缠万贯，但为人处世却异常低调。红高粱车队下榻处，金总跟手下一块贴广告，记者开玩笑说，这事也用得着老板亲自干？金总说，广告就是企业的形象，一定要贴好！赛中空闲，越野e族济南分会的“舒马赫800”设擂高踢腿，体形健硕的“野狼”李总不服输，非要脱下赛袍与“舒马赫”比试高低。

     在莱芜赛场，你很难从一身汗津津、一身脏兮兮的人群中分辨出谁是老板、谁是维修工。能耐不小、低调却是山东老板共同特征。有人戏称，一个大水杯、一盒将军烟、一辆奥迪车，这就是山东老板典型形象。

     何以这样？山东的老板车手说，这可能受祖辈儒家文化影响。红高金磊说，打小老一辈就告之：吃不言，睡不语。礼仪为先。

    一方水土养一方人。千百年儒家文化的熏陶，令齐鲁人忠厚、耿直。老话不是说：山西的相（宰相）、山东的将（将军）、西安的黄土埋皇上。历朝历代山东出将军多，这一传统也反映在越野赛场，纵横沃士的越野名将如徐莹、周元福、李鹏程、乔旭、马守礼均来自山东。

    山东（经济）能量大，为什么名声比不过江浙；越野名将多，却产不了冠军车队？

    这恐怕与山东人不会商业炒作有关。现代轰动的商业事件有多少出自齐鲁大地，除了一个海尔，实在想不出第二个国际级企业。赛车如是，越野赛场你看见广东、浙江车队又是搭蓬子、插旗子、立牌子，你什么时候看见过山东车队包装自己？在国内越野赛场，山东是少有不买“顶级车手”、“自产自销”的车队？

    为什么？山东车队老板解释，不是我们不想，但如果没有足够外来资金赞助，不如自娱自乐。于是山东越野运动出现这样一种现象：群众基础异常火爆，据野狼客栈车队老板李建波介绍，去年越野e族山东分会举办的省内越野赛事就有六场，最多一场与COC规模一样多达80余辆。莱芜一站，山东有8个分会版主汇聚赛场，去年山东越野e族年会上会车辆多达400余辆。今年10场全国场地越野赛山东就占三站。

    山东俨然已成越野运动根据地。而今，冠军车手、风云赛车城市都有，缺少的就是冠军车队。今日红缨在手，何时缚住苍龙？两年、三年还是五年以后！

                中国体育报 周萌