深度观察 | 环塔拉力赛国际化提速：中国赛事走向世界的坚实步伐

爱跑·2025中国环塔国际拉力赛，正在以一场真正意义上的“国际越野盛宴”姿态，引起全球赛车圈的关注。在这场跨越沙漠、戈壁、山地与峡谷的长距离越野拉力赛中，我们看到了达喀尔明星的身影、国际车队的加入、不同领域车手的交汇，也看到了国产赛车与中国制造在国际化语境下的强劲发声。

作为中国乃至亚洲最具标志性的长距离越野拉力赛，环塔已经不止是“国内第一长距离越野赛”这般简单的标签。它正在成为连接世界与中国赛车文化的纽带，一张能够代表中国的国际赛车名片。

达喀尔硬汉缘何“入华”？红驼车队“星味”十足

2025年的环塔摩托车组阵容中，最令人瞩目的无疑是红驼车队的两位“达喀尔战将”——捷克的马汀·米切克（Martin Michek）与立陶宛的阿鲁纳斯·格拉兹宁卡斯（Arūnas Gelažninkas）。两位选手的加入，不仅在竞技层面大幅抬高了赛事水平，也从侧面印证了环塔作为国际化赛事平台的巨大吸引力。

马汀：肝病、断骨、夺冠，一部越野骑士的英雄传记

马汀的故事充满了“硬核”色彩。从捷克布杰约维采小镇走出的他，在家人的陪伴下踏上赛车之路，18个国内冠军、4次欧洲冠军、2次世界银牌的经历足以写入摩托车运动的教材。他不仅拥有出众的场地Motocross技巧，还用实际行动证明了“越野精神”的含义。

在2020年首次参战达喀尔时，他原本有望获得最佳新秀，却在倒数第二个赛段遭遇机械故障，功亏一篑。随后的一年，他战胜了一种罕见且可能致命的肝病，在2021年达喀尔历史性地拿下总成绩第十——这是捷克车手自1998年以来的最佳战绩。到了2023年，马汀再次回到巅峰：达喀尔总排名第11，同时是私人车队车手中的第一。

他的顽强并未止步于此。经历左手腕手术与严重腿伤后，马汀在突尼斯恢复训练，并骑着同一辆熟悉的赛车回归。选择来华征战环塔，对这位征战世界赛场多年的老将来说，并不是一个“尝鲜”行为，而是基于对赛事本身竞技性与国际化水平的认可。

阿鲁纳斯：一位王者的身份转换

相比于马汀的“高光履历”，阿鲁纳斯在达喀尔上的表现则更具草根英雄的气质。作为Motul Original（无助力摩托车组）的两届冠军得主，他是在“没有技师、没有团队支持、只靠自己”模式下完成达喀尔全程的传奇人物。

2023年，他一度告别这项高强度赛事，但2024年又以副驾驶身份复出，与妻子并肩作战，并最终完成了T4组第九名的亮眼成绩。而2025年，他受红驼厂队之邀正式以车手身份出战环塔。这不仅意味着他个人的新旅程，也象征着国际优秀自由车手对中国越野赛事的期待与信任。

马汀与阿鲁纳斯的到来，不只是车手间的竞争，更是一种文化与经验的交流。他们带来的，是世界顶尖赛事的节奏、风格、策略，也为中国本土选手提供了可参考的对照标杆。

阿莉亚·科洛克：从场地赛女王到环塔挑战者

除了摩托车组的“星味”浓厚，汽车组同样不乏国际大咖。来自塞舌尔、效力于零公里润滑油ZM-Buggyra车队的阿莉亚·科洛克（Aliyyah Koloc），此次成为环塔赛场上最具话题性的国际女车手。

现年仅20岁的阿莉亚，已拥有令人惊叹的履历——她曾代表Buggyra车队参加达喀尔拉力赛，并在24H系列赛中勇夺GT4组年度总冠军，还曾在斯帕、米萨诺、波尔蒂芒等欧洲经典耐力赛场摘冠。阿莉亚是目前世界赛车领域最炙手可热的年轻女将之一，她的加盟，为环塔汽车组注入了耐力赛、场地赛等多元化赛车理念，也再次佐证了环塔赛事本身所具备的“融合性”。

在阿莉亚的赛车哲学中，“速度只是手段，控制才是关键”。她在环塔面对的，是与欧洲赛道完全不同的地貌——连绵的沙丘、厚重的戈壁、隐秘的导航陷阱。这场比赛对她来说，既是对抗大自然的挑战，也是赛道风格转型的重要一课。

更重要的是，她的出场令更多女性观众关注起这项传统上由男性主导的运动。阿莉亚的存在，让环塔不仅具备“强者对抗”的竞技观赏性，也多了一分现代赛事应有的多元与包容。

镜头之外：国际传播力崛起的背后

今年的环塔，除了赛场上的国际面孔，在媒体传播层面也迈出了突破性的一步。越来越多来自全球的博主、摄影师、留学生自媒体，以及国际图片社机构加入了对赛事的记录与传播。他们用镜头将“塔克拉玛干的温度”“昆仑之下的勇气”传递至世界的屏幕。仿佛重走丝绸之路一般，环塔的图像与故事逐渐进入国际赛车迷的视野。

社交媒体成为环塔的又一张“护照”。以TikTok、Instagram为代表的新兴传播渠道，让一段短视频、一张高燃照片都能迅速突破语言与地域的边界，形成全球传播链条。

在这种背景下，越来越多国际品牌、赛事运营者、厂队管理人开始注意到这个“在中国西部举办、却拥有国际体量”的赛事。这不仅增强了环塔自身的品牌价值，更为中国赛车文化的“走出去”打下了坚实基础。

国产赛车、国产力量：国际化的“反哺”

值得一提的是，环塔赛场上的“国际化”，并非单向引入，而是双向互动。

国产赛车、国产品牌在今年赛事中全面爆发：无论是以长城坦克、奇瑞捷途、东风猛士为代表的整车平台，还是本土后市场零部件企业的全面参与——他们不仅在耐用性与适应性上扛住了环塔的极端环境，更不断逼近乃至冲击冠军位置。

这标志着中国赛车工业已逐步进入“国际对话”的阶段。通过与海外车手、外资车队的同场竞技，中国赛车正在从“追赶者”转向“比拼者”的角色。而环塔，正是这一变革过程中的“竞技场”与“展示窗”。

结语：让世界看见环塔，让环塔走向世界

2025年的环塔，以其前所未有的“国际朋友圈”阵容，再次刷新了这项赛事的边界。来自五湖四海的顶尖选手、全新传播平台的介入、国产赛车的奋勇崛起……这一切构成了一个清晰的轮廓：

环塔不仅仅是一场比赛，更是一种对世界的邀约，一场赛车文明的对话。

在这个对话中，我们不仅输出速度与激情，更传递出中国赛车人内心的热爱与自信。未来，我们期待环塔不仅成为“属于中国的赛事”，更成为“属于世界的环塔”。

让我们共同见证，中国西部的这片热土，如何成为国际越野地图上的一颗璀璨坐标。