前瞻｜2026达喀尔国际豪强争霸 中国军团创纪录出征

2026第48届达喀尔拉力赛将于当地时间1月3日在沙特延布揭幕，本届比赛路线全程近8000公里，特殊赛段里程约4800公里（汽车组）。作为当今越野拉力赛最高水平的年度大戏，达喀尔吸引了全世界的顶尖越野车手参赛，而今年中国军团就有多达9个汽车车组参赛。

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夺冠焦点：达西亚与福特的王者对决

能够对上述两支车队构成最大威胁的，自然是阵容庞大的丰田军团。将近二十台的参赛数量，足以证明丰田海拉克斯T1+赛车的卓越竞争力。卫冕冠军阿拉吉在2025年比赛中把握住了近十年来的最佳时机，成为首位夺得达喀尔总冠军的沙特本土车手。拥有十一年参赛经验的阿拉吉，职业生涯已收获5个赛段冠军、2次颁奖台席位和1次终极胜利。仅从赛段冠军数量看，他虽不及已取得赛段28胜的塞巴斯蒂安·勒布，却恰好在最关键的命运拐点精准把握了机会。阿拉吉的夺冠故事，正是达喀尔作为每位越野车手梦想之地的最佳诠释。当然，他的成功也与其驾驶的丰田厂队级赛车密不可分，其间亦不乏幸运之神的眷顾。

丰田达喀尔厂队大致可分为由OVERDRIVE运营的欧洲队（TGR W2RC）以及由SVR主导的南非队（TGR SA）。自国际汽联推出世界越野拉力锦标赛（W2RC）后，OVERDRIVE欧洲队的“丰田色彩”更为鲜明，今年更邀得前南非队主帅格林的加盟，前景备受期待。尽管主力车手莫拉斯转投达西亚，但欧洲队从南非队引进了拉特甘，实力并未削弱。2002年出生的美国小将塞斯·昆特罗转战汽车组后，经历了2024年的磨合之痛，在2025年一举拿下两个赛段冠军并闯入总成绩前十，2026年他有望向前五名发起冲击。前摩托车组冠军托比·普莱斯在2025年首次亮相汽车组，前半程表现抢眼，却因领航员受伤无奈退赛。今年他正式加入TGR W2RC厂队，并更换了经验更丰富的领航员阿曼德·蒙莱昂（一位曾征战环塔的西班牙摩托车手），必将获得更大施展空间。

TGR SA南非队今年的整体实力稍逊，阵容由“太子”瓦里亚瓦领衔，另两位是曾进入过前十的葡萄牙车手费雷拉和南非车手盖·博特尔。年仅20岁的瓦里亚瓦从卡丁车起步，控车技术扎实，自2024年参赛以来，已在2025年达喀尔中斩获一个赛段冠军。为积累经验，他参加了今年W2RC全部分站，并在摩洛哥拉力赛取得总成绩第六名。随着其父亲执掌TGR SA厂队，瓦里亚瓦自然成为车队重点培养的对象。

再冲前十   中国军团新势力登场