马萨专访：围场里的那些事 我的时代终究会来

    365赛车网讯 2010年6月8日 事实上，我们很能理解为什么马萨和壳牌会举办一次如此特殊的公关活动。马萨本赛季一直挣扎于赶上队友阿隆索的节奏，而刚刚和法拉利携手走过第450场大奖赛的壳牌正希望通过这个活动摆脱英国石油公司在墨西哥漏油事件的阴影。

    事实上，这个活动早在6个月之前开始准备。FPSO Fluminense工作人员的安排就是上两个星期，休息两个星期。他们一直盼望能够见到f1英雄，而马萨绝不会让他们失望。

    去年匈牙利站，巴里切罗赛车上的弹簧击中了马萨，马萨差一点步了同胞塞纳的后尘。当时马萨赛车速度达到了170mph。

    于是，整个夏天马萨都在慢慢恢复，这个时候，他还迎来了儿子的诞生，他的儿子也叫Felipe。这个冬天给予了马萨无限的生机。当我们乘坐深入海底的机舱的时候，我们闻到了一阵浓厚的金属味道。不过，马萨依然保持着他典型的人生哲学态度。

    “我认为一切发生的事情都有原因”，他谈到了BP海底油管爆破，“有时候我们看到令人难以置信的事情发生，我们不知道为什么。这就和我的事故一样，他们都令人难以相信，但是一切都事出有因。”

    那究竟是什么原因呢？“或许这就是要教导我们，不要把一切都看的习以为常。我之前也看过许多事故和糟糕的事情，我当时一直以为这种事情只会发生在别人身上。”

    马萨宿命论无疑受到了他信仰的影响，这也基于他的信仰。在2008年最后一站比赛中，他以一分微弱劣势输给了汉密尔顿。他曾经这么谈到，一切都是命运的安排，12个月前，汉密尔顿以一分之差输给了莱科宁。现在的马萨相信：他的时代终究会来临。

    马萨依然这么看么？“比以往更甚”，巴西人回答道。不过，这似乎有些奇怪：自从2008年英特拉格斯之后，马萨一直在徘徊，2009年法拉利一无是处，之后便是匈牙利事故。今年法拉利在巴林旗开得胜，包揽前二。

    更加令人担忧的是，阿隆索没有浪费任何时间融入法拉利，事实上，阿隆索一直战胜了马萨，尤其是在中国站，西班牙人在进入维修通道时超越了队友。

    马萨对于这件事情保持了冷静，他说“依然和阿隆索关系良好”。但是，他似乎挣扎着在寻找自己2007和2008年的状态。他或许已经是另外一位马萨了，比起12个月的那个马萨“拥有更多的阅历”。但是，他依然是那位车手马萨。

    “这个赛季我处境艰难的原因就是在澳大利亚、中国和西班牙碰到的轮胎问题。我知道，这只是一个技术问题。在土耳其，我回来了，但是赛车不争气。”

    之前人们一直对于马萨未来很感兴趣，不过在土耳其，车队经理多梅尼卡利确认了马萨2011年留队。用法拉利的话来说，马萨或许依然是法拉利大家庭的一员，法拉利绝不会因为同情他而留下他。

    有些人认为，对于F1界而言，29岁的巴西人脾气太好了，他太依赖比赛工程师斯梅德利了，后者经常称他为Felipe Baby。马萨不想要我们的同情，他也不需要我们的同情。在他开朗外表下，有一颗坚强的心。而且，他不想卷入政治中。

    在土耳其，迈凯轮抓住了红牛内斗的机会。马萨说，那些说瓦特尔头脑发热的言语都是胡扯。“我想，有时候人们不知道他们在说些什么。我的意思是，看看吧，没人关心韦伯，当他赢得两站比赛之后，人们就夸她了。现在瓦特尔在压力之下。短短两站比赛内，人们就能如此快的改变想法。事实就是，有许多车手有能力获得总冠军”。

    显然，马萨说的就是自己。我们采访时间到了，我们要在下午4点前赶回钻井平台，否则整夜都得留在船上。马萨礼貌地向工作人员道别，然后乘坐直升飞机返回。一个半小时之内，我们回到了里约热内卢。冬日的阳光渐渐落下，里约热内卢标志性建筑基督塑像披上了一层粉色光芒。

    一路上，马萨一直在打瞌睡，当他醒来之后，发现面对着这个星球上最震撼的景象：阳光在海面上闪烁，在海滩和酒店留下了夕阳的斑驳倒影。马萨笑了，向我们竖起大拇指。