点评土耳其：巴顿有勇有谋 瓦片重演冰人杯具

    365赛车网讯 北京时间2010年6月1日 毫无疑问土耳其站是本赛季最精彩，最有味道的一场比赛；充满悬念、充满戏剧性、充满火爆把竞技体育的残酷毫不保留地向数亿观众展现出来。

    新积分规则下冠军得25个积分让赛道上的两头牛冲昏了头脑，这就是现实，一丝机会也要尽全力去把握。面对赛季多次完败队友刘易斯-汉密尔顿在给为巴顿送上最后一击的同时却没有给以他该有进弯空间，这也是现实，你打了我一拳，我必定砍回你一刀。伊斯坦布尔没有因为法拉利的第800场比赛而给两位车手带来好运，这也是现实，自甘堕落就是注定要给别人淘汰。
 
    巴顿有勇有某 汉密尔顿事不过三
    
    有人说巴顿是智慧型车手，每到混战时刻总会做出一些与别人不一样的决定智取好成绩，但驾驶风格过于保守的他却被质疑毫无攻击能力只能防不能攻，西班牙站完败舒马赫是一个很好的证明。但到了土耳其就不一样了，虽然刚刚与日本漂亮混血女友杰西卡分手，虽然发车瞬间再一次踩晚了油门，虽然又一次眼看七届冠军把自己超越，但这一次巴顿再也不是那个被称为“软蛋”的巴顿了，极速的出弯速度和精准的进弯数线再加上较为晚一点的刹车七届冠军被干净利落地超越。

    巴顿的表现还没结束，在两头火星牛捉对厮杀完之后又快速咬上了前面的队友，这一次巴顿也没有手软，在数个弯角里两台银色赛后车都是并驾齐驱，巴顿在给以汉密尔顿更多的空间的情况下超了过去，为什么要给这么多空间？因为本是同根生，做人留一线，日后好相见，也许巴顿真的太善良，被超越后的汉密尔顿充分利用了巴顿所给予的空间快速尾随并在大直路抽到内线再进一号弯把顶巴顿出去，此刻在汉密尔顿眼中已经没什么队友不队友同胞不同胞，总不能在我的地盘让你赢第三个冠军，与此同时巴顿也很快感觉到队友已经杀红了眼，于是他选择了礼让，为什么要礼让？因为大家都是一家人，要顾全大局，万一撞了出去恐怕会让红牛车队的所有人都笑死在维修站里。巴顿已经向世人证明我能智取的同时还有力取，永远不要低估一颗总冠军的心，小汉也应该感谢巴顿，当然可以的话还是应该先感谢国家。

    两牛相撞仅属意外 维特尔再演冰人式“杯具”

    红牛车队在经历了几个甜蜜的分站赛后再向车迷上演悲剧，比赛进行到第41圈，维特尔自认速度过快于是向前面的队友进行了一次超越，结果超越无果却造成两败俱伤，并让主要竞争对手渔翁得利，赛后两头牛都如出一辙地向媒体说了一句：“我没有错”。
    
    韦伯的确没有错，无论从快镜慢镜甚至车载摄像头来看韦伯虽然车慢但他在被超的时候方向盘都是没有动的，而且还给以了队友多于一个车位的空间，巧合的维特尔在整个超车过程也没有问题，在与韦伯并驾齐驱后他手上抓的方盘向也是没有动地在走直线。那么为什么两人会撞在一起，最合理的答案我认为这是一场意外，维特尔的赛车在抽头后刹车的过程中赛车发生轻微的侧滑，而刚刚好那一瞬间维特尔的右后轮跟韦伯的左前轮形成并排造成擦碰再导致维特尔赛车失控打横转360度冲出赛道退赛。维特尔走下赛车的那一刻甚至让人想起那位远在WRC的冰人，不同的是冰人在下车的时候一般不会做什么手势，而维特尔这次还做了一个头脑发热的动作，维特尔已经多次在大好形势的情况下退赛，莱科宁用了七年时间成功走出这些厄运，那么维特尔呢？

    法拉利龟速依旧 “隆马”无力回天

    法拉利以第7-8名完成了建队以来第800场分站赛，马萨在伊斯坦布尔曾经的三连霸没有为红魔得到更多的眷顾，而前法拉利车手冰人莱科宁的祝福也没有车队带来任何好运，整场比赛淡而无味，当然如果你硬是要找一个精彩镜头也并非没有；阿隆索在跟随了佩特罗夫数十圈后在比赛尾声的时候把对手超越并而干掉，俄罗斯车手几秒间远离积分区。对于一个冠军车手来说驾驶的赛车突然变慢无疑是一种杯具，但无论是车手还是车队都搞不清楚是为什么变得这么慢，这就是杯具中的杯具了。

    法拉利提前放弃上赛季搞尽脑汁研发出来的F10竟然表现得毫无竞争力，不堪一击，就连跟在小林可梦伟后面的阿隆索都只能靠进站才能把对方超越可想而知法拉利现在到底有多慢，争冠路上困难重重，更重要的是法拉利现在还找不出任何抗衡红牛RB6的武器，老牌劲旅迈凯轮还能靠F-duct，奔驰长轴距版赛车虽然进步不是很快但起码都算有点起色，那么法拉利呢？靠什么？靠车手个人能力？靠下雨？靠对手出错？靠自己研发的山寨F-duct？还是再一次提前准备下赛季，如果真的打算这样的话不防考虑一下从现在开始。（文/红男爵）