梅赛德斯服软撤回上诉 舒马赫无奈与积分擦肩

梅赛德斯对40条第13款的解释与FIA大相径庭

    365赛车网讯 2010年5月19日 梅塞德斯车队已经决定不对迈克尔·舒马赫在摩纳哥大奖赛上受到的20秒罚时处罚提起上诉了。这也就意味着舒马赫在摩纳哥的最终成绩是第12位。

    此前车队相信当安全车进站，绿旗挥动时，赛道应该允许超车的，但FIA坚持说赛车在最后一圈必须按秩序冲线。这是因为对于安全车规则的歧义造成的，特别是F1比赛条例40.13款的规定。FIA已经同意在下次运动工作小组会议上重新审视规则的严密性，梅塞德斯因此决定不再继续其上诉。

    梅塞德斯解释撤诉原因

    FIA赛事干事处罚的依据是F1竞赛条款40.13条关于如果是在安全车带领下完赛的话，禁止超车。该规则说道：“如果比赛是在安全车带领下完成的话，安全车将会在最后一圈进站，赛车必须依次撞线，不能超越。”

    梅塞德斯争辩道闭锁并不是由安全车带领完赛的，因为赛事控制发出了“安全车进站”和“赛道已清理”的信息，再加上第一安全车线后的绿旗和绿灯——这些都按时比赛已经重新开始。

    在周二的一篇声明中，梅塞德斯车队说道：“这一观点受到前10赛车中绝大多数车队的认可，他们给车手的命令都是竞争完赛。”

    但车队的判断并没有受到摩纳哥赛事干事的认可，他们还是给与了舒马赫加时20秒的处罚。在周日晚间，梅塞德斯车队通知FIA他们计划上诉赛事干事的决定——即使理论上加时20秒——也就是等效于通过维修站的处罚——是不能上诉的。该上诉需要在周二也就是48小时内进行确认，但最终梅塞德斯没有坚持上诉。

    在其声明中梅塞德斯GP车队说他们理解为何关于40.13款规则的解释会有歧义，并欢迎FIA承诺进行讨论的动议。并且在下一次运动工作小组会议上进行澄清。

    梅塞德斯在声明中说道，“赛后通过我们与赛事干事的讨论很清楚，他们理解我们对规则释义的原因，也知道这是一个新的之前没有遇到过的情况，但最终还是不同意我们对规则的释义。”

    “梅塞德斯车队很高兴听到我们完全支持包含前大奖赛车手作为赛事干事的支持，并且对于摩纳哥大奖赛赛事干事的专业性，公正性和其在该事件上的正确性相当满意。”

    “FIA已经同意将40.13款规则置于下一次运动工作小组会议中进行讨论，并且考虑赛后处罚的尺度。我们相信加在迈克尔身上的20秒处罚是完全不合适的。纵然我们对于结果不能奏效，但我们对于FIA认识到我们释义的原因感到欣慰。因此为了这项运动的最佳利益，梅塞德斯GP车队，将不会递交上诉。”（文/红男爵）