F1资深评论：法拉利第三快 MGP恐退出竞争列

    资深F1评论：红牛一骑绝尘 舒马赫恐退出竞争

    365赛车网讯 2010年5月12日 詹姆斯·阿兰赛后的心情是可想而知的，也就只有我坚强的安德鲁·班森能挺在这里写Blog了。尽管比起澳大利亚和中国大奖赛来说乏善可陈，但西班牙大奖赛并不像想象中那么糟糕，至少现场观众赛后挺High。

    法拉利篇

    阿隆索是赛季前的夺冠大热门，现在我们知道为什么大家都看好他了。自从他在巴林的胜利后，他的比赛都不容易。在澳大利亚第一圈就被撞到了最后，随后又是抢跑，但他依然在积分榜上名列第2。

    法拉利似乎对于落到第3位并不担忧。阿隆索说他料到了本周末会陷于挣扎。车队知道他们缺乏下压力，并且正在进行阿隆索口中那个“激进的研发项目”，以提升其绝对速度。阿隆索令人害怕的地方是他极端的无情，他有能力在任何情况下发挥出赛车的最佳能力，就像他在周日展现的那样。

    梅赛德斯篇

    现在维特尔落后领先的巴顿10分，而韦伯落后17分——虽然他们拿到了5个杆位。这肯定会让车手们感到泄气，但F1中有句老话宁愿有一辆快速而脆弱的赛车也不要一辆缓慢而又可靠的赛车——就像今年的梅塞德斯。对于他们来说本周末就像回归现实，罗斯伯格从第2名落到了第5名。

    他现在还领先汉密尔顿1分，但迈凯轮升级之后已经远远抛开了梅塞德斯。虽然也带来了许多显眼的研发成果，但梅塞德斯相对其竞争对手非常慢。他们过去2个月研发的成果似乎只是让迈克尔·舒马赫更适应赛车，而没有让赛车变得更快——以让罗斯伯格能够争夺世界冠军——真是少见的研发哲学。

    舒马赫本赛季第一次压倒了对手，但他全场比赛比韦伯慢了1分多钟，甚至被阿隆索甩开了40秒。这可不是容易追近的差距，如果不出意外，所谓的4大车队中第一支退出竞争的车队已经产生了。

    然而，对于其他3支顶尖车队，一切都有可能。