迈凯轮领队抨击FIA失信 研发主动悬挂遭忽悠
2012-09-22 root 0阅读
365赛车网讯 在已经结束的2010赛季前四站比赛中，迈凯轮赢得了其中两个分站，暂时引领车队和车手积分榜。但是车队领队马丁-惠特马什仍然对赛车的速度不太满意，表示仍然需要继续研发MP4-25，以榨取出更快的速度。
365赛车网讯 惠特马什认为，他的车队对于国际汽联在马来西亚站之后不能使用F1主动悬架的规定感到有些失望。“不久前我们了解到，不能使用影响赛车空气动力学的悬载质量高度调整装置。因此我们不能安装悬架高度调整装置，但是我们意识到或许有些车队能够利用可行的方式获得性能优势。我们咨询了国际汽联，他们表示这种装置是合法时，我们感到有些吃惊。”
“因此，我们着手研发这种系统，并计划在中国站使用这种系统。但就在比赛前，我们被国际汽联告知他们进行了重新考虑，认为这种系统不再合法，所以我们浪费了一些时间。”
“我不是对国际汽联表示不满，因为公正的看，有12支车队试图让查理-怀特(赛会比赛主管)和国际汽联对规则进行调整。”
“没能引入这种装置有些遗憾，我们原本可以通过它获得一些优势的，但是我们不能这么做。国际汽联做出了艰难的决定。他们总是可以做得更好，但如果我们从一开始就知道不能这样做就好了。”
尽管被迫放弃了悬架调整系统，惠特马什仍然相信迈凯轮仍然有很多机会，令赛车获得更快的速度。“我们可以获得更大的下压力，我们能进一步提升空气动力学水平，我们可令赛车降低敏感度，我们能令赛车变得更轻，我们可以做所有这些事情。这就是我们的工作，也是我们乐意去追求的。”
“无论何时，参赛规则给我们一个意想不到的机会，我们就为此努力。(主动悬架)是一个突然跳出来的机会，我们努力研发，但最终我们不能使用。”
（文/红男爵）
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