近距离揭秘车王座驾：奇招暖轮胎 饮料严格保管
2012-09-22 网易 0阅读在上海国际赛车场的围场里，车王舒马赫的专属车房与颁奖台仅一墙之隔。昨日练习赛状态复苏，人们期待着车王找回昔日感觉。赛道上的风驰电掣，需要怎样的背后团队支持？车王座驾，有着什么不同？昨天下午，记者“潜入”梅赛德斯GP车队车房，探访车王背后的秘密。
暖胎
走进车房，最中央的位置堆放着四套轮胎。黑色的电子温控设备包裹着每个轮胎，据说，这种类似保温毯的装置是专门用来存放轮胎的，温控系统将让轮胎始终保持在90摄氏度的理想工作温度，以便赛车驶上赛道后，轮胎能在最短时间内发挥出最高性能。
2套干胎，2套半干胎，昨天下午的练习赛中，车王试验了四套轮胎，在晴好天气下，赛车性能令车王满意。
此外，在车房中，德国人的严谨也体现在不少小细节上。在车房冰箱里，舒马赫和队友罗斯伯格都拥有自己专属的一格空间。两人在比赛期间的饮料和食品都被严格保管并签上名字。
改进
回归F1，不仅舒马赫在努力适应新规则、新团队。车队方面也在尽可能地作些改变，以期能让车王早日回归巅峰状态。
连续三站成绩平平，梅赛德斯GP车队开始着手在赛车部分进行微调改变。在第二次练习赛开始前，梅赛德斯运动部相关人士向媒体透露，车王将率先启用安装了新型尾翼的赛车。
这款新的尾翼和迈凯轮车队制胜法宝“失速尾翼”有些神似。其作用都是帮助赛车在直道上将速度发挥到极致，进入弯道也能保证足够的转向。“迈凯轮是通过在车身上打了一个小孔，让气流排出，从而起到影响尾翼的效果，我们则是通过直接对尾翼的改进，达到我们想要的效果。”
经过昨天的两轮练习赛，车王本人对新尾翼表示了认可，表示这一改变提升了自己的赛车速度。
数据
在梅赛德斯GP车队内部，不存在任何秘密。
尽管分属两个工程师团队，但在试车以及比赛期间，舒马赫和罗斯伯格的所有数据都将公开。在车队内部控制电视墙上，记者也发现几乎所有项目的数据，都以两人比较的形式呈现。据介绍，这是为了更有效了解两位车手对于赛车的适应情况。
此外，针对外界普遍认为的车王在比赛中经常出现转向过度的问题，车队为舒马赫辩解，认为这只是外人的错误推断，“舒马赫和罗斯伯格在绝大多数的情况下，驾驶风格几乎一模一样。”（本报记者 厉苒苒）
(本文来源：新民晚报 )
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