迈凯轮首席工程师:修改扩散器不会影响赛车性能

迈凯轮首席赛车工程师菲尔-佩鲁(Phil Prew)
 

　　在巴林揭幕战之后，国际汽联对参赛规则进行了修改，关闭了扩散器设计的灰色区域。除了迈凯轮、奔驰GP之外，雷诺和印度力量都需要对扩散器进行修改。

　　在之前的技术规则中，FIA并未规定起动马达的最大开孔尺寸，这使得车队开始钻规则漏洞，将孔的尺寸加大。更大的开孔尺寸为扩散器创造了另一个气流通道，不仅提高了扩散器能够产生的下压力，而且可使赛车在比赛中的下压力更加稳定，制动时的效果尤为明显。

　　对于扩散器的修改，迈凯轮首席赛车工程师菲尔-佩鲁(Phil Prew)认为这不会损害MP4/25战车的性能。

　　“修改扩散器，对我们来说，(影响)是很小的，我们并不预期对性能有任何实质的影响。”佩鲁在周四谈道，“这肯定不会带来好处，但是我们也不认为会对性能造成任何损失。”

　　“我们希望专注于排位赛的单圈性能，我们能够找到一个稍微比巴林更好一点的平衡点。我们希望我们在排位赛中能有更好的表现，明显这是我们的弱点。”

　　(Flying Spur)