阿隆索称F1最牛二号车手 红牛失误法拉利得利
2012-09-22 搜狐网 0阅读 北京时间昨晚，2010年世界一级方程式锦标赛揭幕站巴林大奖赛落幕。新复出的车王舒马赫、“新人王”维特尔、卫冕冠军巴顿等耀眼明星的风头都被以法拉利“二号车手”身份出战的前两届世界冠军阿隆索抢走，强势反弹的西班牙人夺走新赛季首冠。最牛“二号车手”阿隆索
本赛季最大焦点无疑是车王舒马赫的回归，不过久疏战阵的老车王在前日排位赛中表现平平。维泰尔的杆位无可挑剔，但真正最有望抢得新赛季头彩的确是排包揽二、三发车位置的法拉利。跃马车队本赛季引入了前两届世界冠军，有“舒马赫终结者”之称的阿隆索，不过西班牙的身份却被定位“二号车手”，一号车手被授予了血统纯正的巴西人马萨。不过对于两名实力相当的个性车手而言，谁都不愿意做胜利者的垫脚石，尤其是场上场下都颇为“霸道”的刺头阿隆索，当年便因与汉密尔顿不和让东家迈凯伦鸡飞蛋打。事实上，赛季还未开始，关于马萨和阿隆索不和的消息就已经传得沸沸扬扬。阿隆索直接表示：“我承认我们的竞争(跟马萨)很激烈，但起码我们俩都处在一个非常有优势的地位。”虽为车队“二号车手”，但阿隆索连舒马赫都没怵过，当然不会甘当“一号车手”马萨的陪衬，堪称整个F1最牛“二号车手”。
红牛有恙法拉利得利
比赛的进程并未掀起太多波澜。发车后，法拉利双雄均放弃冲击维特尔，而是牢牢把持住二三位，维泰尔顺利守住头位。阿隆索在T1-T2的连续弯超过队友马萨后升至次席，而排第七发车的舒马赫则机敏超过韦伯升至第六位。此后比赛进入平稳期。
然而赛况在进入到第33圈发生重大转变！领先的维特尔突然被红牛车队告知动力不足！其赛车速度出现波动，局面急转直下，其后的阿隆索与马萨趁机迅速逼近。终于在第34圈，阿隆索在直道上加速硬超维特尔，随后维特尔又被身后的马萨一举超越，这样，法拉利两部赛车轻松占据前两位的位置。领跑的阿隆索一路狂奔，逐渐扩大优势，而车况明显有问题的红牛赛车并未立即进站调整，维特尔慢慢悠悠的赛车又被汉密尔顿从容超越，跌出前三。这一态势一直被维持到终局。最终，阿隆索率先撞线，在来到新车队的首战比赛中就为法拉利赢得一个漂亮的冠军。这也是继2008年日本站后，阿隆索重登F1最高领奖台。马萨落后16秒冲线，成功帮助法拉利包揽冠亚军。汉密尔顿位居第三，赛车受损的维特尔第四个撞线。罗斯伯格、舒马赫、巴顿、韦伯、里尤兹和巴里切罗分居5至10位。记者张宇翔 (来源：成都晚报)
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