从F1到WRC 莱科宁的赛车征程

    手握5000余万美元的F1第一年薪收入，2007年车手世界冠军莱库宁选择了暂别围场，去WRC“自驾游”，如此级别的跨界改行在赛车界实属罕见。

    三岁时他为了骑脚踏车和哥哥大打出手，十岁时他站在芬兰冬天冰冷的河水里帮哥哥捞高尔夫球，2000年冬天，21岁的他从雷诺方程式跳级进入F1，一年之后他加盟迈凯轮车队成了“冰人”，再后来他转投跃马法拉利一圆世界冠军梦。一个个真实的片段串连起最真实的莱库宁，故事中高潮和低谷环环紧扣，却在最高潮之后戛然而止——2010年的F1围场中，“冰人”不再！

   “冰人”的WRC之路能走多远？看看WRC六冠王塞巴斯蒂安-勒布与MotoGP天王瓦伦蒂诺-罗西的经历就可以知道，哪怕是顶级车手想要改行另投他赛都是势比登天，相比之下莱库宁至少迈出了成功的第一步。

    真正在历史上留下跨界辉煌的，是英国老前辈瑟蒂斯。这位出生于1934年的赛车奇才，不仅真真正正实现了跨界，更是在两轮和四轮赛事中均赢得了世界冠军，这是赛车史上独一无二的伟业。

    在现代赛车中，不同项目的技术与科技分化越来越大，莱库宁想要重复瑟蒂斯的神奇绝非易事。尽管无数F1同行指出了莱库宁的“天才”，可WRC更多的新盟友却一再告诫冰人“路上小心”，如何适应全新的赛事内外环境将是莱库宁最大的挑战。接下雪铁龙橄榄枝的芬兰F1第一人，若想与身边的WRC传奇勒布掰手腕还为时尚早，毕竟雪铁龙只把他分到了青年队。