F1新规则对谁有利？ 是否影响冠军争夺？

    本周五，国际汽联公布了2010赛季的又一重大改革：F1在下赛季将使用新的积分系统，届时，每站比赛前十名的车手可分别获得25-20-15-10-8-6-5-3-2-1的分数。

    此次积分改革之前，F1的积分系统共发生过三次改变：1961年，国际汽联将原有的前五名获得8-6-4-3-2分的规则改为前六名获得9-6-4-3-2-1分，最快圈速得分的规定被取消；1991年，国际汽联宣布将冠军积分由9分扩大为10分；而在2003年，亚军积分由6分升为8分，而获得积分的车手人数也从6名增大为8名，即10-8-6-5-4-3-2-1。

    在明年，将有26辆赛车同场竞技，这是自1995年以来参赛车辆最多的一个赛季。而这也被认为是之所以改变原有积分系统的重要原因。

    虽然新的积分系统看似与现有的积分制差别巨大，但是其对总冠军的走势影响甚微。由于分值的增大，退赛造成的损失变得更大了，但是相对的，赢得冠军或者领奖台的名次也能让车手更快的追赶与对手的积分差距。

    更为重要的是，将获得积分的人数从8位扩大到10位可以让小车队有更多的机会来争取积分，给予他们更多的动力。

    在2010年的积分制度下，本赛季的总冠军争夺不会发生丝毫的改变，车手的总积分排名仍是巴顿（243分），维特尔（203分），巴里切罗（187分），韦伯（178分），汉密尔顿（123分）和莱科宁（119分）。