FIA明确主动悬挂违规 迈凯轮排位赛小算盘落空

    365赛车网讯 FIA已经告知各F1车队任何自我调节的阻尼系统以调整排位赛和正赛之间的悬挂高度都将被视为非法。FIA的发言人确认FIA已经在上周日传真给各个车队，澄清了F1中悬挂的使用。

    FIA告知，“当赛车在简录区状态时，任何以调节悬挂设置为目的或结果的系统装置或程序，将被视为对于运动条例第34.5条款的触犯。”

    雪邦赛后，迈凯轮透露他们将在中国带来“解决排位赛疲软”问题的新悬挂系统，并暗示这是向统治排位赛的红牛悬挂系统看齐。但红牛的老板克里斯蒂安·霍纳却坚持说，红牛根本没有使用这一装置，并且强硬的宣称如果有人胆敢使用悬挂调节装置，他们将立刻进行抗议。

    FIA在马来西亚周末仔细检查了红牛RB6赛车没有发现任何问题，但竞争对手们怀疑RB6找到了巧妙的方法实现调整。

    而FIA的通知暗示即使这样的擦边球也将被认为是非法的：“此外，我们相信任何自动调节阻尼系统将会触犯技术规则3.15款。”

    * 运动条例第34.5款陈述道：如果参赛者在简录区状态下对于赛车任何部分进行修改或对于悬挂做出改变，该车手就必须在维修站内起步，按照38.2条款的程序进行比赛。

    ** 运动条例第3.15款陈述道：空气动力学影响：

    除了规则第6.5.2描述的例外情况外(在维修站内使用)，3.18款描述的车手可控车体部件以及11.4款描述的导管，以及任何影响赛车空气动力学表现的部件：

- 必须遵守相关的车体部件规则；; F1 Technical Regulations 14 of 67 10 February 2010 © 2009 Fédération Internationale de l'Automobile

- 必须能确保其相对赛车其他部分的的牢固性(相当牢固意味着不能有任何自由度)；

- 必须与相关赛车部件保持静止。

    任何控制赛车底部与地面间歇装置或构造在所有情况下都将被禁止。

    没有任何空气动力部件或车体的部件，除了3.13条款中的木块外，可以被置于参考面之下。任何情况下，这样做都是不允许的。（文/红男爵）