F1土耳其站周五练习迈凯轮最快阿隆索仅差0.006秒

　　　北京时间6月5日20:30，F1土耳其大奖赛周五第二次自由练习在伊斯坦布尔赛道结束。迈凯轮车队芬兰车手海基-科瓦莱宁以1分28秒841的单圈成绩位列第一，雷诺车手阿隆索仅落后0.006秒屈居次席，宝马车手库比卡排名第三。

　　宝马车队首次拿出了双层扩散器，与威廉姆斯的设计相似，扩散器中央槽上方两侧拥有容积量很大的双层结构。雷诺R29也有一些空气动力学升级，车队安排阿隆索和皮奎特分别在上下午的两次练习赛中测试。

　　首次练习中由于赛车频繁碾压T1弯外侧的绿色人工橡胶带，导致部分橡胶带脱落。但是赛道方面无法在第二次练习开始前修复。第二次练习赛开始前气温27度，赛道表面45度。

　　练习赛于当地时间13时开始，除维泰尔以外的19辆赛车在20分钟左右陆续完成了第一组计时圈，迈凯轮车手汉密尔顿以1分29秒435暂居首位。红牛车队传出的消息称，他们要为维泰尔赛车变速箱更换齿比。30分钟时，车手们开始第二组计时圈，维泰尔赛车修整完毕也加入赛道。但是维泰尔只跑了三个计时圈就停了下来，德国小将爬出赛车作一番打量之后垂着头走开了。车载镜头回放显示，维泰尔加速出T1时突然失去了动力，并伴有巨大的振动。

　　宝马率先在40分钟左右卸下硬胎换上软胎测试。法拉利和丰田等车队也在50分钟左右加入到软胎测试中。但是此时软胎的圈速比硬胎还要慢半秒左右。此时软胎暴露的最大问题是粒化严重。马萨的工程师斯梅德利通过无线电告诉车手，法拉利搭载软胎时的蜕化问题要比布朗赛车更严重。目前最快圈速是迈凯轮车手科瓦莱宁在第28分钟做出的1分28秒841，比罗斯博格上午的成绩快0.111秒。

　　最后5分钟冲刺时间，阿隆索和罗斯博格同时使用软胎做冲刺。阿隆索在第一计时段做出最快，但是后面越来越慢。巴里切罗前两个计时段都刷新了自己的最好成绩，但是单圈成绩仍落后0.4秒。其他车手似乎并没有在冲刺时间实施“冲刺”。最终，迈凯轮车队芬兰车手海基-科瓦莱宁以1分28秒841的单圈成绩位列第一，雷诺车手阿隆索仅落后0.006秒屈居次席，宝马车手库比卡排名第三。

　　F1土耳其站第二次自由练习赛成绩表：