F1摩纳哥站巴顿杆位莱科宁次席汉密尔顿撞车饮恨

　　　北京时间5月23日晚，F1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛街道结束。布朗车队英国车手巴顿以1分14秒902的第三节单圈成绩斩获杆位。法拉利车手莱科宁仅落后0.025秒屈居次席。另一位布朗车手巴里切罗位列第三。

　　在此前的最后一次练习赛中，雷诺车手阿隆索以1分15秒164，领先巴顿0.069秒的成绩取得头名。科瓦莱宁、巴里切罗、马萨、莱科宁和汉密尔顿分获三到七名，其间差距仅有0.111秒。排位赛开始前赛道气温25度，赛道表面温度43度。相较练习赛时高了很多。FIA已经通知所有车手，要求车手在“切”减速弯时不得直接切过路肩，标准是必须保证外侧车轮与赛道接触，否则就会处罚。

　　第一节：汉密尔顿撞车退出宝马丰田全军覆没

　　法拉利车手马萨在第一个计时圈就出现事故，赛车在出“游泳池”时加速太猛导致甩尾，F60横着撞到护墙导致鼻锥受损。练习赛的好成绩给予传统豪门足够的信心，法拉利和迈凯轮的四辆赛车都选择较硬的软胎开局。

　　5分钟后红牛车手维泰尔连跑三个计时圈，以1分16秒045暂时排在头位。但是他的圈速很快就被两位布朗车手超过，巴里切罗的圈速达到1分15秒660。

　　汉密尔顿在进入发卡弯前的右弯时刹车太晚，软胎抓不住地后轮侧滑后撞到轮胎墙。MP4-24赛车的左后悬挂折断。汉密尔顿的排位赛只进行到第四圈就提前结束了。退出之前汉密尔顿的名次排在第7位。赛会出示红旗，等待吊车吊离事故车。

　　比赛恢复后首节还有8分钟时间。莱科宁迅速做出1分15秒794确保自己晋级。马萨也在几次尝试后做出理想的圈速。仅剩的银箭车手科瓦莱宁也做出佳绩轻松晋级。罗斯博格在最后时刻把圈速提高到1分15秒094，突破阿隆索练习赛中的最快圈速后成为Q1头位。

　　宝马和丰田的四台赛车即便换上超软胎也无法跑出高速度，他们的成绩甚至还没有汉密尔顿撞车前留下的圈速快。海德菲尔德、库比卡、特鲁利和格洛克与汉密尔顿一起被淘汰。

　　第二节：莱科宁速度爆发芬兰人包揽前二

　　由于少了五辆车，赛道显得不那么拥挤了。但是前五分钟之内都没有车手突破巴顿首节成绩。直到第6分钟罗斯博格做出1分14秒846再次创造本周末的圈速新高。这一圈速被先后巴里切罗、韦伯和科瓦莱宁迅速改写，而法拉利此时的速度落后约0.4秒。

　　阿隆索直到第7分钟才出场。但是西班牙人的首个飞驰圈被出现事故而停在赛道上的小皮奎特阻挡，第二圈的成绩仅名列第七位。时间仅剩下5分钟，布朗车队的巴顿此时仅排名第10，看起来赛车存在故障。赛道上传来首例处罚，印度力量车手费斯切拉因为切弯违规而被取消成绩。

　　最后一个冲刺圈，莱科宁做出惊人的圈速1分14秒514。芬兰冰人把法拉利开到了极限，前两个计时段都是最快的，他比队友马萨快了半秒之多。巴顿、阿隆索和久违了的中岛一贵也顺利进入第三节。出局的五位车手是布埃米、皮奎特、波尔戴、苏蒂尔和费斯切拉。

　　第三节：巴顿0.025秒险胜莱科宁

　　摩纳哥赛道排位成绩的重要性不言而喻，因此有能力冲击杆位的车手肯定都会选择轻载油。杆位谁属确实非常难以预测。

　　维泰尔和布朗车手选择率先开始计时圈，而韦伯成为最后一个进入赛道的车手。莱科宁的第一组成绩仅为1分16秒801，马萨1分15。954，看起来法拉利赛车载油后速度下降很多。前半程维泰尔成绩最好，成绩是1分15秒395。

　　待车手们更换第二套轮胎再次上阵时，韦伯才开始第一个计时圈，但是他的成绩仅为1分17秒072。最后的三分钟，车手们只有一个到两个计时圈。莱科宁第一圈升至次席，第二圈以1分14秒927升至头位。而他后面的巴顿更快，1分14秒902的成绩仅领先莱科宁0.025秒。另一位布朗车手巴里切罗位列第三。维泰尔和马萨分获第四和第五位。

　　F1摩纳哥站正赛将于北京时间5月24日20时开始，敬请关注。

　　F1摩纳哥站排位赛成绩表：