F1车队联盟要求国际汽联让步莫斯利现妥协意向
2012-09-22 365爱车网 0阅读据英国赛车运动网站报道，F1车队联盟已经给国际汽联主席莫斯利写信，要求后者放弃上月底提出的2010赛季新规，而作为交换条件，他们将承诺在2013年之前继续参赛。
国际汽联主席莫斯利周日上午在摩纳哥表现出了妥协的意向，他表示愿意在预算帽的问题上做出让步，并且提出了自己的两套方案：在下赛季实施数额更高的预算帽制度，或是于2011年再采用预算帽。
F1车队联盟在摩纳哥站正赛前给国际汽联的莫斯利写信，在这封由所有车队签名的信中，车队方面要求国际汽联抛弃上月底提出的2010赛季技术规则和竞赛规则。车队联盟希望在下赛季继续采用09年的规则。
如果车队的这一要求得到采纳，各方就将重新制定下赛季规则，不过削减开支仍将是各方考虑的主要因素。而禁止比赛中加油的规定可能仍将得到实行。
此外，车队方面要求国际汽联对管理这项运动的方式做出改革，例如重新使用F1委员会，以此来保证各方以合适的方式制定和修改规则。
而根据F1车队联盟中一位匿名人士的说法，如果国际汽联同意车队反面的提议，各支车队将承诺留在这项运动中。有消息称车队方面至少愿意留到2012赛季。
而在摩纳哥站比赛后，法拉利车队经理斯蒂法诺-多蒙尼卡利证实了这封信的真实性。他说：“我们要求在明年继续执行现在的规则，也就是09赛季的规则。然后大家会一起考虑对下赛季规则做出什么样的改变。”
“要知道所有的车队都很愿意继续解决开支问题，但开支与各支车队的关系十分密切。”
“我们知道车队能在哪方面进行投资。我们知道自己能做什么，各支车队会就此问题进行内部讨论，并决定能为保持F1运动的价值承担什么东西。我们认为这个问题不应该由其他人来插手。”
目前有消息称车队方面和莫斯利可能会达成一致，在2011赛季推行4500万欧元的预算帽制度。不过有消息称双方距达成协议还有很长的距离。
目前有一条建议是车队方面将采用“开支控制系统”，以此来降低开支。但这项制度的实施情况将由F1车队联盟进行监管。
而当被问及是否对在报名截止日期前达成协议感到乐观时，多蒙尼卡利表示：“我真的不清楚。我们提出的条件已经非常清楚了，我们在会议中提出了一些问题。”
“正如我们所说的，我们举行了富有建设性的会谈，但谈判还会继续。我想这个星期非常重要，本周五各方就该提交参赛申请了。这几天将会过得非常漫长。”
F1车队联盟副主席约翰-豪威特赞同多蒙尼卡利的立场，他也认为双方想达成协议绝非易事。
豪威特说：“我们必须等等看，各方之间还有一些分歧。我们确实取得了一些进展，但我们必须看看具体的解决方案是什么，看看大家能否接受这个方案。”
而布朗GP车队的首席执行官尼克-弗莱表示，在明年推行09赛季规则的想法并不意味着谈判已经破裂。
“各方并没有陷入僵局，这只是正常的谈判而已。双方对于应该采用什么规则有着不同看法，一方提出意见后另一方就会作出回应，反反复复，就是这样。我认为这种局面再正常不过了。”
“我们都打算承担财政方面的责任。没有一支车队提出随意花钱的建议，我们是大企业，大家都清楚现在的经济形势不允许我们花很多钱。讨论的唯一内容就是如何削减开支，如何建立正确的机制来削减开支。”
“各支车队之间差别很大，那些想要加入的车队规模都很小，资源也有限，是从低级别的方程式比赛中来参赛的。现在有些车队基础设施非常雄厚，而像我们这样的车队在过去幸运地得到了制造商的支持，而现在我们没有这种支持了。但有些车队规模很大，也得到了厂商的支持。”
“问题就在于如何找到一个妥协方案，让那些小车队机会来进行战斗，同时让大车队在一个合理的时间段内缩小规模，达成这种协议并不容易。”
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