法院拒绝帮助其阻止F1改革法拉利起诉汽联失败

　　晨报讯昨晚，法国巴黎高级法院对法拉利控告国际汽联侵犯其技术规则否决权做出裁决，法院最终驳回了法拉利的诉讼，拒绝法拉利要求阻止国际汽联改革的请求。

　　听证会持续了一个小时，法拉利的律师表示，在国际汽联的双规则体系下，如果法拉利拒绝预算帽，将会非常吃亏。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');该律师指出，国际汽联故意制造两套不公平的规则，目的就是为了强迫车队接受预算帽。而国际汽联的律师则反驳说，面对全球性的金融危机，F1必须采取行动。

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　　败诉不是结局

　　法拉利状告国际汽联被驳回，并不是故事的结束，国际汽联和伯尼与法拉利的博弈仍在继续。

　　法拉利这回告状，矛盾焦点都集中在预算帽上。相对于他们每年4亿到5亿英镑的预算，4000万英镑的预算帽意味着他们要缩减80到90％预算。更深层的意义在于，法拉利认为国际汽联侵犯了他们所拥有的“技术规则否决权”。如今法院的判决结果显然让要挟退赛的法拉利骑虎难下。这就引出了一个问题，到底是F1更需要法拉利，还是法拉利更需要F1？

　　这个问题即便放在去年也是愚蠢的，但今年随着布朗GP和红牛的崛起，F1变得更加有趣和富于生命力。而目前已经有8支新车队报名参加明年的比赛，也让国际汽联底气更足。不过车王舒马赫说的也有道理，“没有法拉利，F1就成了二级赛事。”当然，法拉利也不会真的草率地退出，毕竟法拉利作为全球最具标志性的品牌都靠着F1。按照计划，本周国际汽联还将与车队进行会议，届时国际汽联很可能抛出一个双方都能接受的新数额预算帽。晨报记者