预算帽压垮F1赛车雷诺继法拉利之后亦威胁退出

　　难道在未来F1赛场上，法拉利那耀眼的红色将会被抹去？

　　在法拉利声明不到24小时，昨日，雷诺车队亦发表了官方声明，称如果FIA不修改预算帽相关规则，他们将会退出F1。目前，10支车队中已有8支车队达成一致，他们的态度都非常明确：如果FIA坚持预算帽规则，车队就将在明年退出——

　　最新进展

　　雷诺跟随法拉利

　　“预算帽不改明年退出”

　　本周三，法拉利在召开了董事会之后发表声明，如果FIA不改变之前提出的2010年预算帽，意大利车队将会退出F1。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');昨日，2005及2006年的F1冠军车队雷诺也发表声明表达相同的意愿，雷诺表示将会“重新考虑”明年的F1参赛计划。

　　很明显，作为F1的厂商车队，雷诺对于FIA早前提出的4000万英镑预算帽感到十分不满，他们是希望FIA能够否决这一套无用的体制。

　　雷诺在声明中称：“鉴于国际汽联在2010年为一级方程式赛车引进两套F1技术规则的决定，雷诺车队将重新考虑参与明年一级方程式锦标赛的可能。由FOTA（F1建造商协会）提供的有建设性的建议以及解决方案都被忽略，其中包括在2009至2012年间的主要成本节约措施，这是由FOTA成员精心构筑的方案，但已经被国际汽联完全忽略，当中并没有任何形式的协商。”

　　回顾

　　法拉利领衔逼宫FIA

　　北京时间5月13日，在刚刚结束的法拉利公司董事会上，法拉利发表声明：如果国际汽联（FIA）不修改既定的预算帽规则，他们的车队将不报名参加2010年一级方程式大奖赛。

　　自国际汽联上个月宣布他们将在2010年实施预算帽新政以来，丰田车队和大小红牛车队已经先后宣布他们可能不报名参加2010年的一级方程式大奖赛。目前，10支车队中已有8支车队达成统一战线，法拉利、宝马、丰田、雷诺、威廉姆斯、迈凯轮、红牛、红牛二队都表态不满FIA提出的预算帽，他们的态度都非常明确：如果FIA坚持规则，这些车队就将在明年退出F1。剩下的两支车队，印度力量持谨慎态度，布朗GP则没有表态。

　　这次，法拉利这支F1历史上参赛时间最长、资格最老的车队终于将自己摆上了与FIA决斗的战场。

　　焦点

　　法拉利不缺底气

　　当然，法拉利的决策并不缺乏底气，不仅在于已有数支现役车队表示了与法拉利类似的立场，更是因为掌握F1世界商业大权的伯尼已经在莫斯利强烈敲打法拉利时站在了法拉利一边，公开表示将“保护”法拉利。毕竟，法拉利车队对这项运动推广的影响目前还没有其他车队能够企及。

　　在接受英国《泰晤士报》采访时，伯尼说：“法拉利不蠢。他们不想离开F1，我们不想失去他们，因此我们将找到许多契合点。”接下来，在法拉利此番摊牌后，关键是看接下来由莫斯利代表的国际汽联、伯尼代表的F1管理公司，蒙特泽莫罗代表的一级方程式车队协会三方在有关问题上的斗争与妥协。本月29日将是各支车队报名参加2010年一级方程式大奖赛的最后截止日期，法拉利届时是否会拒绝报名参赛将是焦点中的焦点。

　　背景

　　F1通过预算帽

　　执行车队将受优待

　　北京时间4月30日，国际赛车运动理事会通过了4000万英镑的2010年F1预算帽计划，凡是决定奉行预算帽计划的车队都将在许多方面受到优待。

　　首个预算帽计划年自2010年1月1日起计算，至2010年12月31日结束，依次类推。4000万英镑/年的预算帽仅为赛车研发预算上限，并不包括车队的市场推广花销和车队的招待费、正式车手和试车手的薪酬等。大部分车队都认为预算帽这种政策根本无法有效监管F1，并且，他们也极端反感国际汽联为了监督预算帽政策实施而打算组建专门的审计机构来筛查车队的账簿。

　　分析

　　F1未来何去何从

　　法拉利威胁他们将退出2010年一级方程式大奖赛终于让预算帽危机彻底爆发，而在这场危机的解决过程中，低估法拉利心中的愤懑与低估国际汽联在此问题上的决心或许都会是一个错误。

　　尽管并不是很出乎人们的意料，因为法拉利的蒙特泽莫罗和国际汽联的莫斯利之前都已经放出了“狠话”，但当法拉利公司新近宣布：他们的车队将不参加2010年一级方程式大奖赛，如果国际汽联不修改与预算帽和双轨制相关的规则，那仍然不啻于向这项运动扔下了一颗重磅炸弹，而这颗炸弹如果真的被引爆，或许将把F1这个帝国炸得分崩离析。

　　法拉利的此番宣言到底意欲如何？是为了在接下来与莫斯利的谈判中挽回之前失去的面子而虚张声势，还是真的在拿他们的F1未来博明天，我们将拭目以待。

　　本组稿件均据综合