法拉利主席总结三大败因重返巅峰只待沉淀自己
2012-09-22 365爱车网 0阅读搜狐体育讯四战比赛，三个冠军，布朗车队的表现足以让人惊讶，然后这种75的胜率，当初似乎专属于红魔法拉利。相比之下，三站零分入账，平了法拉利28年前的最差开局记录。
蒙特泽莫罗一直认为双层扩散器几乎将车队逼入了绝境，他对国际汽联的裁定非常不满。“我想知道我们为什么在这，我们的真正的位置又在哪里。现在我们确实是处于黑暗中摸索的阶段，而主要的原因有三点。”
“第一，是国际汽联的技术规则制定的非常糟糕，很多地方都不统一。我们可以将这个理解为灰色区域，有着不同的解读方式。”蒙特泽莫罗说。“如果过去三届世界冠军获得者，雷诺、迈凯轮和法拉利，主要的车队如宝马，做出的是另一种解读，那就意味着规则不明确。对规则的不同解释导致车队设计出不同的赛车，而这些赛车根本就不是构建在同一技术水平上的。”
“第二点，KERS。KERS系统是一项费了很多钱的工程。但是它关系到F1赛车和民用车在能量方面的尖端研究，代表着绿色能源的新时代，所以我还是非常欣赏这项发明的。”蒙特泽莫罗说到。“我们立刻研发了KERS，即便KERS意味着花很多钱，胆识在比赛中我们发现KERS系统的作用甚微，这样一个陌生的赛车意味着安全隐患，而且要不断的花费巨额的金钱和时间，况且我们的竞争力并没有得到充分的体现，需要不断的改进赛车，夸张的说就是需要造出几辆不同的赛车。比赛进行到这个阶段，让我们非常震惊的是我们居然发现KERS系统并不是强制性规定，很多赛车并没有按照赛前的要求进行KERS的搭载，我们现在处于的环境相当尴尬，不知道应该如何贯彻国际汽联的意图。我们有三种不同的F1赛车，第一种是搭载了KERS的，第二种是没有KERS而有扩散器底板的，第三种是没有KERS也没有扩散器底板的。我认为这很糟糕，而这也直接导致了我们车队完全丧失了原本的竞争力，我们不得不在这个特殊时期花费更多的时间和更多的钱，来大幅改造我们的赛车，我认为这不利于FIA所倡导的节约政策。”
蒙特泽莫罗补充到：“第三个原因我们归咎于自己，在使用全新规则的第一年里，我们研发新款赛车的时间滞后，同时，我认为车队内部的某些工作方式有些冒进。有的时候虚心使人进步，能屈能伸才叫好，所以有的时候应该把头低下去才可以更好的前进。而我必须要说，有时候如果把你的头、脚，甚至一切都放下去，甚至放到地面以下，才会更好。”
后悔药真的是很难买到，就连蒙特泽莫罗也是这么认为。他表示如果法拉利车队在研发伊始就能够注意到双层扩散器的概念，同时放弃研发KERS系统，现在的局面肯定大为改观。“有时候你赢了太多，就会认为自己是最好的。我们在对上赛季使用的赛车有了过于乐观的评估，所以有的时候不同态度会决定事情的走向，尤其是当你拥有法拉利的这些人才的时候。有时候我们相当自信，相信自己可以一直保持在顶级位置。我们已经干这行十年了，已经证明过这个样子。除了2005年我们没有任何竞争力以外，其余的赛季我们都会战斗在最后一场，无论输赢。如果我们用一种不同的方式应对这些新规则，不用KERS，用一种可以搭载双层扩散器的底板，那么我们今天所讨论的就是一个不同的法拉利车队了。”
本赛季可谓是糟糕至极，而蒙特泽莫罗也完全听到了外界对于车队领导班子的质疑，但是意大利人还是非常信任多梅尼卡利，他相信法拉利车队仍有能力扭转败局，因为法拉利车队正在改变着比赛的态度。“当然我现在很不高兴。自从1992年以来，我就对这支车队充满了自己和骄傲，而车队的稳定也是让我津津乐道的，我认为当初这是我们的做法，而现在它还会继续延续下去的，”蒙特泽莫罗说到。“这支车队并不会重演20多年前的惨状，而是会让大家看到我们将变回几个月前赢得世界冠军的那支车队，所以这方面没有问题。车队表现不佳的时候我只要了解了原因就会具有信心，而不了解原因的话我就会担心。现在我知道我已经了解了原因，我们整个车队的成员都了解原因，他们完全尽忠尽职，所以我非常有信心。”（桃子）
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