F1巴林站周五练习罗斯博格最快传统三强瓜分后

　　　北京时间4月24日20时30分，F1世锦赛巴林大奖赛第二次练习在巴林国际赛车场结束。威廉姆斯车队罗斯博格以1分33秒339的最快圈速名列榜首。雷诺车手阿隆索和丰田车手特鲁利分列二、三位。而成绩榜的后五名被来自法拉利、迈凯轮和宝马的车手所瓜分。

　　普利司通为巴林站准备的两款干胎组份是“中”和“超软”。其中超软胎是巴林大奖赛历史上首次被应用。法拉利安排马萨的赛车装配KERS，而莱科宁的赛车没有KERS，他们希望通过练习赛对KERS的优劣进行评估。宝马车队目前传出的消息是，波兰车手库比卡将在本站比赛中首次使用KERS参赛。印度力量已经证实，他们的VJM-02赛车在本站比赛中使用新的底板和双层扩散器。这样，拥有双层扩散器的车队将包括布朗、威廉姆斯、丰田、迈凯轮、雷诺和印度力量，总共六支车队。

　　第二次练习赛开始前赛道气温36度，赛道表面温度升至50度，风力超过了4米每秒。赛道开放后，两台宝马赛车仍然搭载超软胎驶上赛道。库比卡做出的最初成绩是1分36秒538，轻松排到了头位。

　　大部分车队的安排是先用上午首次练习赛剩下的旧轮胎，也就是较硬的中性轮胎。汉密尔顿赛车的右前胎还留着明显的粒化痕迹。两位法拉利车手在通过T10的时候出现了同样的问题——前轮锁死，看起来轮胎已经不行了。小皮奎特在通过T7左弯时吃路肩过猛撞坏了赛车前翼。

　　20分钟，丰田车队也换上超软胎测试。格洛克做出1分33秒787后进站。特鲁利的成绩是1分33秒699，两人的成绩仍没有超过汉密尔顿在上午的最快圈速。特鲁利再接再厉，圈速升至1分33秒616，终于创造了新的全场最快圈速。

　　经过了近半小时的沉寂，车手们终于全面改用超软胎进行测试。布朗车手巴里切罗在T10刹车过猛锁死了车轮。换上新前翼的小皮奎特在同一位置甩尾侧滑。拥有了双层扩散器的苏蒂尔在第一阶段做出全场最快后单圈速度一度升至第四位。汉密尔顿在60分钟时首次测试超软胎，但是圈速没有提升。罗斯博格取得突破，威廉姆斯赛车做出1分33秒339，把最快圈速又提升了0.277秒。

　　包括阿隆索、汉密尔顿等多位车手在T10处锁死前轮。雷诺车队工程总监西蒙斯对BBC表示，他们利用练习赛让赛车重载油以检验赛车轮胎的承受力。

　　最后5分钟冲刺，所有车手搭载超软胎登场。阿隆索率先做出1分33秒530升至次席。其他车手的圈速没有明显提升。最终，威廉姆斯车队罗斯博格以1分33秒339的最快圈速名列榜首。雷诺车手阿隆索和丰田车手特鲁利分列二、三位。而本次练习赛成绩榜的后五名被来自法拉利、迈凯轮和宝马的车手所瓜分。

　　F1巴林站第二次自由练习成绩表：