普利司通成为F1焦点公司回应批评将供更窄前轮

　　普利司通公司本赛季提供的轮胎成为赛场上的焦点，轮胎的配方和尺寸受到了一些车手的批评。对此普利司通一方面为自己辩护，同时也在抓紧进行研究。近日该公司就表示计划在明年提供更窄、断面更低的轮胎。

　　09赛季光头胎重回F1舞台，但前后轮的尺寸并没有变化。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');这就使得前胎抓地力的增加量要大于后胎，从而导致了转向过度的问题。这就需要各支车队将更多的配重放到赛车前端，却给像库比卡这样较重的车手使用动能回收系统造成了困难。

　　而由于国际汽联可能在下赛季禁止赛车进站加油，普利司通正打算就轮胎尺寸和配方进行改动。

　　普利司通轮胎研发总监浜岛裕英表示，“我们正在和国际汽联进行讨论，目前我们尚未作出决定。但大方向是提供更窄的前轮。”

　　“车队方面要求普利司通提供让赛车平衡的轮胎。我们在08赛季提供了更窄的前胎，对于09赛季的轮胎尺寸，我们曾指出（按08年的轮胎尺寸）可能会出现转向过度的问题，但他们拒绝进一步修改轮胎尺寸，理由是已经设计好了赛车。”

　　“我们在冬天对2010版轮胎进行了测试，新轮胎要窄一些，这会提高赛车平衡性。但他们下赛季必须使用动能回收系统，因此测试时的前轮还不够窄，他们要求我们考虑这个问题。”

　　“目前我们已经提出了建议，打算提供一种更窄的前轮。”

　　此前有消息称普利司通为了财政方面考虑将维持前轮的尺寸，转而增加后轮宽度，但浜岛裕英否认了这条消息。

　　“加宽后轮的费用要高得多，因为我们要对机器和其他东西进行修改。我们在97年就提供了较窄的轮胎，已经有现成的机器了。”