搜狐体育讯北京时间4月19日，2009赛季F1中国大奖赛进入周日正式比赛的争夺。56圈的比赛在雨中完美结束，杆位发车的红牛车手维特尔全场领跑，毫无悬念地获得了上海站的冠军。继2008赛季的蒙扎站后，赢得职业生涯的第2个分站冠军，同时开创了红牛车队历史上首个分站冠军的历史。队友韦伯落后10.9秒冲线，为红牛实现了1－2的包揽。特鲁利由于和库比卡相撞发生事故提前退赛，队友格洛克获得了第七名。

　　第17圈，库比卡在最后一个弯角对车速失去了控制，宝马F1.09直接爬上了前面特鲁利赛车的尾部，直飞冲天后落地。丰田TF109的尾翼被彻底撞飞，赛车完全破损，散落了一地碎片，意大利人的比赛已经无法继续，退出了比赛。赛后特鲁利表示：“对我来说今天的运气实在是太差了，本来赛道条件就已经够恶劣的了，现在还发生了这样的事情。赛道上的水多的可怕，完全超出了标准，我感觉自己是在驾驶着一艘船，在比赛刚开始的时候是安全车带着起步，而我在开始时的速度还是非常完美的，但是当我开始正式进入比赛速度的时候，赛车速度突然缺失了，而且持续了很长时间，在第17圈，我正准备过弯，但是突然感觉到来自后方的一股巨大的撞击力，然后我就失去了我的尾翼，我将赛车开回了维修区，试图重新比赛，但是这已经是不可能的事情了。根据昨天的状况，我认为我的赛车速度应该是处于领先位置的，而现在这一切都是假设了，我只能集中精力于下周开始的巴林大奖赛，希望好运气会伴随我。”

　　和特鲁利相反，格洛克对于自己今天的表现非常开心，他说：“我们在维修站发车还能最终赢得积分，大家对此都非常的开心。但是今天的比赛非常艰苦，特别是开局阶段。当比赛开始的时候我非常惊讶，因为在后面你根本什么都看不见，就跟蒙上眼睛驾驶赛车一样，我在比赛的过程中努力的提升自己的名次，但是和海德菲尔德的一次撞击让我失去了鼻翼，当时的能见度非常低，所以我错过了刹车点以至于从后面撞上了他。这就意味着我将不得不再次进站来更换好鼻翼，随着比赛的深入，我跑了很好的五、六圈，当时的速度非常不错，而且我可以追上莱科宁，但是他一直努力的阻止我超越，我根本看不到积水情况，所以我不得不稍稍退后，特别是在你想超车的地方。最终我还是超越了他，我们可以带着第七名的成绩回家了。”

　　丰田车队主席兼领队山科忠（TadashiYamashina）表示：“格洛克在昨天的排位赛之后一直没有放弃比赛，他希望可以获得一个完美的结果，而今天的比赛他通过不断的努力，以及两次战术上的改变，他很好的展示了自己的速度，并且超越了很多车辆，可以带着两分回家，至于特鲁利，本来他的位置足以让他表现的非常抢眼，但是那次事故让他一无所有了edanshi无论如何，他在排位赛的表现非常好，所以在比赛之前我认为他一定会再次登上领奖台的，但是今天的结果不尽如人意，所以只能将这个希望带到下一次的比赛中了，我们将在下一站巴林大奖赛中重新鼓起勇气向领奖台冲击。”

　　（桃子）