迈凯轮做出最快反应中国站立即使用双层扩散器

　　　迈凯轮成为对扩散器裁决反应最快的车队！北京时间4月17日，根据我们获得的最新消息，迈凯轮车队将本周的中国大奖赛上使用双层结构的扩散器。

　　最早曝出这一消息的是《汽车、发动机与运动》，德国专业赛车杂志的原文称，如果国际上诉法庭判定双层结果的扩散器合法，迈凯轮就会在本周末的中国大奖赛上使用一个初期版本的双层结果的扩散器，如今成为了现实。详情请查看我们之间的报道[点击查看]。

　　如图，MP4-24在中央扩散槽通道的顶端，增加了一个小型的气流通道。这使得整个扩散器超过了175毫米的高度限制和350毫米的长度限制。但是我们知道，赛车中心线左右75毫米的区间(总宽150毫米)内，是自由的。因为这个区间用于车队安装尾部的防撞击机构。而MP4-24新增在中央扩散槽的这个通道，刚好处在这个空间当中。

　　迈凯轮为了应对ICA最终判定双层结果的扩散器合法，在沃金启动了两个班子，平行开发扩散器，中国站使用的这个是初始版本。由于采用像布朗之流的设计需要对尾椎、后悬挂以及变速箱外科做针对性改进，惠特马什称车队可能到夏天能够全部完工。

　　“到5月中旬，我们能完成80，夏天，将引入第二阶段的发展成果。因为这个，我们需要对变速箱和后悬挂进行改进。”惠特马什说道。

　　目前，7支之前没有使用双层扩散器的车队都在抓紧时间改车：法拉利的技术总监科斯塔之前说F60需要等到土耳其站才能配备，但可能提前。雷诺和宝马暂定在西班牙、红牛是摩纳哥、红牛二队可能在同期引入，印度力量的情况不详。

　　(行云)