红牛人维特尔撞破巴顿垄断设计大师捣乱F1格局

　　全程56圈的F1中国大奖赛今天下午在大风大雨中结束，杆位发车的红牛车队小将维特尔以完美的表现首次在上海赛车场登上冠军领奖台，他的队友韦伯和布朗GP车队的巴顿分获2、3名。

　　今年是21岁的维特尔第2年征战F1，不过他却已第3次亮相上海赛车场，早在2007赛季，维特尔就以宝马·索伯车队试车手的身份顶替因伤无法比赛的库比卡，首次出现在“上赛道”。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');让人惊讶的是，时隔仅两年半（今年中国大奖赛由往年的10月提前到4月），还带着一脸稚气的这个德国男孩就力压经验老到的队友韦伯和包揽前两站冠军的巴顿，毫无悬念地摘得了中国大奖赛的冠军。

　　比赛开始前，上海国际赛车场上刮起大风下起阵雨。和前一天进行排位赛时相比，气温下降了整整10摄氏度。不过，糟糕的天气没有影响维特尔，在安全车的带领下，维特尔轻松地开始领跑。路面的湿滑还是给比赛造成一些影响，巴顿、莱科宁和汉密尔顿都不同程度地出现了失误。比赛最惊险的一幕出现在第18圈，库比卡驾驶的赛车在转弯时失去了控制，直接冲到前面特鲁利赛车的尾部，结果特鲁利的丰田赛车尾翼被撞飞，赛车完全破损，倒霉的特鲁利也因此退出了比赛，而库比卡在进入维修区后竟然还可以继续比赛。随后，中岛一贵和马萨先后因赛车故障退出比赛。一路领先的维特尔在顺利完成56圈比赛后，以1小时57分43.485秒的成绩，继2008赛季的蒙扎站后，赢得个人第2个分站冠军。他的队友韦伯落后10.9秒第2个冲过终点，为红牛车队实现了包揽冠亚军的梦想。巴顿落后维特尔近45秒获得第3名，巴里切罗、科瓦莱宁、汉密尔顿、格洛克和布埃米分列4～8位。

　　红牛何以傲视众车队

　　设计大师捣乱F1格局

　　前两站比赛垄断了冠军的布朗GP车队优势明显削弱，取而代之的是另一支年轻车队——红牛车队，作为红牛车队的设计师，艾德里安·纽维被外界视为捣乱F1格局的幕后推手。

　　比赛第36圈，维特尔的赛车被身后的红牛二队的布埃米赛车狠狠地撞击了尾部，此时所有人都在担心维特尔将因此失去领先优势，但维特尔迅速调整后，竟然完好无损地继续驰骋。同样驾驶红牛赛车的韦伯在第32圈不小心冲出赛道，被身后的巴顿超越，但这位澳大利亚老将很快在下一圈就完成了反超。

　　红牛RB5赛车没有双层扩散器，但却是“上赛道”上最快的赛车。是什么让红牛赛车如此强大？首先要归功于赛车的设计者艾德里安·纽维。这位被视为传奇设计大师的英国人在无法实现赛车手梦想之后，并没有放弃对赛车运动的热爱，反而成为F1目前最优秀、薪水最高的赛车设计师。双层扩散器被判合法之后，纽维立刻投入到红牛RB5赛车的扩散器改版工作中。可以期待，未来的RB5赛车还将迎接一次大幅度提升。