国际汽联终审扩散器合法布朗GP巴顿积分免清零

　　□晨报记者陈志强

　　F1中国大奖赛即将展开狂飙，围场外，一项可能左右本赛季冠军走势的判决在国际汽联（FIA）所在的巴黎协和广场做出，北京时间昨天下午5点，FIA国际上诉法庭宣布布朗GP、丰田和威廉姆斯的双层扩散器设计合法。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　“扩散器帮”喜出望外

　　打赢了官司，罗斯·布朗表现出了前所未有的高调，他表示，对竞争对手起诉他们赛车违规的事情并没有反感，“我们对国际上诉法庭今天做出的裁决感到满意。我们尊重竞争对手通过适合渠道询问任何使用在我们赛车上的设计和概念合法性的权利。”另外一个“扩散器帮”的成员丰田车队上下则非常高兴，其总经理山科忠表示，“很高兴这些问题已经过去了。”

　　这一判决的最大赢家当属布朗GP和巴顿，英国媒体形容说，这为巴顿的争冠之旅开了“绿灯”，在自己的前两个冠军确保无忧之后，他15分的优势已经牢不可破。从澳大利亚站和马来西亚站的进程看，按照对手们“每圈速度快0.5秒”的分析，布朗GP在赛道上的竞争力无法动摇，难怪有人已经感叹，2009赛季的F1已经提前终结。

　　“法拉利”们还有时间吗？

　　尽管有媒体曾分析扩散器被判违规、布朗GP和巴顿积分清零的可能，但现在留给单层扩散器的七家车队来说，选择只剩下一个——用最快时间拿出自己的双层扩散器设计，尤其是前两站表现糟糕的法拉利和迈凯轮，问题是留给他们的时间还有多少？

　　布朗GP的扩散器设计几乎不可能适用于其它各车队，这意味着尽管大家都要从头开始。稍微主动一点的是迈凯轮和雷诺，惠特马什曾表示，迈凯轮已经准备好了一个新的扩散器，有望在中国站突击上马；而雷诺也表示新的扩散器原型已经研制出来。法拉利的处境最为尴尬，其技术总监科斯塔曾经表示，要为F60加上新扩散器，几乎等于重新设计一辆赛车，研发过程至少需要六站时间，“新扩散器投入使用需要到6月份的土耳其站”。

　　略带讽刺意味的是，包括法拉利、迈凯轮和雷诺等车队现在都不得不投入巨资进行新扩散器的设计，以追上布朗GP、丰田和威廉姆斯，而这让莫斯利和伯尼所提出的压缩开支、省钱熬过金融危机的倡议彻底成了空话。

　　等待下一个漏洞

　　雷诺车队老板布里亚托雷表示，“现在存在两种情况，一种是老实的车队根据规则来进行设计，另一种则是有人钻了空子，使用了非法的设计。”不过FIA对扩散器所开的绿灯，实际上也变相地鼓励各车队钻规则的空子，或许在不久的将来，FIA将面临更多让自己头疼的场面。“每次引入新规则，这样的事情总会发生。”莫斯利轻描淡写，“当前我们的观点是，威廉姆斯和丰田他们是聪明的，他们以一种聪明的方法开拓了规则的措辞。”法拉利方面的律师托兹就表示，“FIA的立场完全令人莫名其妙……我们劝告你们管好FIA自己。”法拉利顾问拜恩则分析，这会导致超车重新变得困难，而且会引发新一轮的军备竞赛。