一条“尾巴”搅乱F1国际汽联将对扩散器作裁决

　　本报讯几乎是F1揭幕战澳大利亚大奖赛排位赛的翻版，毫无悬念，装有扩散器的“大尾巴”赛车继续统治F1赛道。布朗GP的巴里切罗和巴顿在排位赛的前两节分别拿下最快成绩。撇开因上站犯规受罚退后因素，涉嫌违规安装扩散器的布朗、丰田和威廉姆斯三支车队6名车手中的5人挤进最快行列。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');扩散器到底有多神奇？

　　扩散器是位于赛车底部末端，帮助提高赛车速度的一个部件。它通过制造车底与车身表面之间的气流压力差，来获得向下的下压力，使赛车在行驶过程中保持稳定；此外，扩散器还能帮助赛车轮胎获得更大的抓地力，进而在通过弯道时产生更快的加速度。

　　近乎奇迹的崛起让人心存怀疑，而连续两站都能保持巨大优势，让人看到了扩散器的强大“魔法”。事实上，在扩散器问题上，众车队从赛季开始前就打起了“口水仗”。

　　在国际汽联针对F12009赛季的新规则中，对扩散器的使用作了限制。技术规则规定在赛车后轴轴线后方350毫米内的所有车身组件高度都不得超过175毫米。但在比赛正式开始后，包括布朗GP、威廉姆斯和丰田车队都出现了钻空子的行为，其中布朗GP车队设计出可以变形的扩散器最为强悍。对此，数家车队向国际汽联提出抗议。

　　对于布朗GP最大的考验是在本站比赛结束之后，国际汽联将在4月14日对扩散器是否合法作最终的裁决。如果扩散器最终被认定为不合法，那么布朗GP前两站比赛的成绩面临着被改判的危险。阿隆索将成为积分榜领跑者，而排名第二的是红牛二队的新生布埃米。而一旦FIA坚持原判，那么布朗GP很有可能将优势延续到整个赛季。而迈凯轮和宝马将着手复制双层扩散器，而法拉利车队恐怕要重造一辆赛车了。据悉，法拉利涉及扩散器的全部整改计划可能耗资2000万欧元。（李炎）