布朗履历回顾：伴舒马赫征战投资天赋刚刚显露

　　2009年F1新赛季第一站，包揽前两名的布朗GP车队大出风头。领奖台上，冠军巴顿和亚军巴里切罗不约而同地将香槟喷向了身后的一位老者，那个人就是一手导演奇迹的车队老板罗斯·布朗。

　　罗斯·布朗1954年生于英国的工业城市曼彻斯特，在雷丁大学主修工程学，还到哈威原子能研究所做过实习生。

     1976年，布朗加入马奇F3车队，2年后转投威廉姆斯车队，开始了长达8年的赛车设计师和空气动力技师生涯，专业天才很快就显现了出来。

　　经过一系列的跳槽，布朗来到了贝纳通车队，迎来了自己职业生涯的第一个高潮———成为“车王”舒马赫的技师。两人一起合作，赢得了1994年和1995年两个赛季的F1世界冠军。随后，罗斯·布朗和舒马赫一起被“挖”到了法拉利车队，他们与当时的车队经理让·托德一起被称为“法拉利的铁三角“，一起开创了辉煌时代。

　　舒马赫曾经说过：“当你不知道该做什么的时候，听布朗的肯定没错。”布朗的临场思维和反应之快让人咋舌，坐在监视器前，布朗就是一位“司令官”，负责当时法拉利车队的一切战术战略。但他在商业投资上的天赋，则是在他转投本田车队后才显露出来的。

　　2008年年末，身为本田车队经理的布朗得到了本田要退出的消息。其实他早就有意收购一支车队，但当时他默不作声，悠闲地等着本田先和几家商家谈判。等谈判破裂，本田即将走投无路的时候，他果断出手，以1.5亿英镑的价格收购了本田车队的100股权。这个便宜买卖被中国车迷戏称为“用QQ的价钱买了辆雅阁”（本田每年砸到车队的钱接近5亿美元）。

　　如今布朗已经证明，这辆拥有雅阁品质的“QQ”完全能够颠覆F1王朝的旧秩序。只是不知道这个时候，在车队的黎明前倒下的本田公司，望着这位叱咤风云的“魔术师”，心中究竟是何滋味？