F1车队联盟再聚首莫斯利有意冻结底盘再降开支

搜狐体育讯北京时间1月8日，国际汽联主席马克思－莫斯利今日再次召集各大车队老板探讨F1下一步的“削减开支”计划。据悉，莫斯利在写给各支车队经理的信中强调了进一步缩减财政支出的必要性，并希望车队提出具体的计划。

　　F1车队联盟（FOTA）在会议上达成协议，将进一步减少几百万的运营开支。莫斯利一直以来都希望车队能够压缩日常开支，随着全球经济危机的加深和本田宣布退出F1更加速了莫斯利推行这一想法的脚步。提案涉及了即将到来的2009和2010两个赛季。在今天的会晤之前，莫斯利就已经写信给FOTA主席蒙特泽莫罗希望讨论出具体的方案。

　　莫斯利在1月5日的信中提到，“首先面对目前的危机情况，F1不可以独善其身。我们的成本一直非常高，尤其是大奖赛已经出现空洞。第二，要想裁判开支不可能不做根本性的巨大改变。不可避免的，有些计划、设施，甚至人都不得不离开。第三，已经展开的项目不可能再倒退，毕竟这些开支已经花出去了。我们需要避免的是再次花费同样巨额的开支来维持其发挥效应。第四，F1继续对于昂贵技术的追求已经缺乏足够理性的依据，在这项运动之外也没有太多的实际意义，甚至公众对其的认知度也非常有限。”

　　尽管上个月对于2009及2010赛季规则的框架修改已经初步体现了莫斯利的思路，但是显然这位法国老人仍然希望能够寻找到更多的途径来节省在引擎、变速箱、底盘、KERS系统（动能回收系统）、轮胎甚至是比赛周末的运转本身的费用开支。

　　为此，预算限制的想法再次被提上议程，此前这一提案一直被认为很难监管而被搁置。但是莫斯利本人则认为，“每支车队仅用同样金额的开支，那么真正车队的成功就完全来自于智慧的胜利，这种想法可以更好的体现竞赛的本质。如果能够推行将更体现比赛的公平。我想我们需要和FOTA讨论这一议题。”

　　莫斯利认为理想的车队预算应该保持在“仅仅使用FOM提供的资金能够正常运转盈利，或者仅有适当的赞助支持”的水平。“这是我们惟一的办法来保全大奖赛，并且吸引新的车队进入这项赛事填填补我们空缺的席位。”

　　FIA的具体技术可行性主要体现在减慢赛车研发的步伐，从而节约更多的开支，“现在的赛车底盘元素可能会被标准化或者封存。我们希望和FOTA讨论后整理出相应的清单，相信这会有效地减少底盘研发上的费用花销，有利地缩减成本。而且如果充分考虑，也可以降低风洞的使用、甚至是CFD（计算流体力学）以及模拟器的开支。”（四叶草）