迈凯轮澳洲站将做重大技术升级 全新底板+简化排

迈凯轮MP4-26在冬季测试中遭遇严重的可靠性问题。

　　迈凯轮领队惠特马什今日在接受媒体采访时说，MP4-26将在墨尔本引入简化的排气管设计和全新的底板。

　　沃金新作在冬季测试中遭遇了严重的可靠性问题，根据德国媒体《汽车，发动机与运动》统计，设计激进的MP4-26是除HRT车队F111之外，冬测里程最短的赛车，几乎只有法拉利F150°Italia的一半。MP4-26竞争力不足已是共知的秘密。

　　但是车队领队惠特马什今天在接受媒体的采访时透露，他们将在墨尔本对MP4-26做一次重大升级，车队寄望能获得超过1秒的性能提升。

　　“在冬季测试中，我对赛车的可靠性和性能都不满意。”惠特马什说道，“我们有一次相当大幅度的升级，这些改进将会在墨尔本公之于众。尽管这样做存在一定风险，但是我依旧认为正确的。我们希望赛车在墨尔本能有大幅提升。”

　　英国人说，MP4-26的排气管和底板设计是这次升级的重中之重。“我们拥有一套全新的地板和新的排气管系统。”

　　惠特马什承认，迈凯轮最初的排气管设计方案过于复杂，引发了一堆可靠性问题。“我要说比起我们之前的版本，这将是一个简单的设计。我认为在相当多的车上，现在排气系统已经变得相当的极端，我们的方案最为突出”

　　“我认为这并不是一辆存在基础缺陷的赛车。我认为我们需要开启排气吹气的潜力。”

　　“(在今年的赛车上)，我们拥有一些非常具有创造性的点子，并且其中一些可能拥有非常好的效果，但前提是他们必须足够可靠。但坦白的讲，我们的有些解决方案没能做到。这正是我认为我们不得不化繁为简的原因。不过我认为在此时过程中，我们发现了一些有意思的性能。”

　　惠特马什承认面对赛季的揭幕站，对赛车做如此大幅的改进是个冒险。但是考虑到预期的性能回报，他认为冒这样风险是值得的。

　　“我相信这个周末会面临这巨大的挑战，但是我希望我们能在性能上拥有超过一秒的提升。在面对此般季前测试之后，这(指冒险升级)的确不是你想去做的。但是我相信这是一个正确的决定。如果没能奏效，那我只能举手投降。”

　　尽管期待1秒以上的性能提升，马丁-惠特马什并不愿对升级后的MP4-26的竞争水平做任何预测，不过英国人说，夺冠永远是迈凯轮的目标。“我没法做出任何预测，但是赢得比赛永远都是目标。我并没有预测我们会赢，我只是说赢是我们的目标。”

　　(行云)