迈凯轮领队批评阿布扎比 设施一流却成超车禁区

    365赛车网讯 2010年11月17日 周末缺乏超车的最后一站后，迈凯伦老板惠特马什力劝阿布扎比赛道主管们改变它们“有缺陷”的赛道设计。

    亚斯码头赛道从想象中是设计成鼓励激情的比赛的，但尽管有着长直道和重刹车区，但车手们还是很难找到什么机会超过对手。

    这种欠缺从根本上毁了阿隆索的头衔争夺，他无法超过佩特罗夫以提高到他所需要到达的夺冠名次。

    惠特马什承认阿布扎比的设施是全世界最好成绩的，规划还是需要关注某些细节。“跟设施等其它东西比赛道很可悲，就象我们看到的在GP2和F1里几乎不可能在这里超车 - 在这点上看它是有缺陷的。”他说。“以我个人观点，希望看到它改变。假如你看GP2，这可真不让人激动。我想设施很棒，但直道末端还需要一个足以挑战的弯，没错，那里就一条赛车线能通过 - 这导致这里不可能超车。”

    “你知道我们第一次看到设计的时候。它看上去可不象个无法超车的赛道，但现在被证明了。有一堆的承诺说这里会是个伟大赛场，那这一切中最优先的应该是基于赛道的。”

    佩特罗夫也支持惠特马什的说法 - 他在阿布扎比大奖赛里成功的防守住了阿隆索。“在这里超车不可能。”在被AUTOSPORT问到时佩特罗夫说。“法拉利在后面他没办法超越。但我不知道他们能改变什么因为这已经建好了。”

    “要利于超车，我认为需要高速弯角，或许三到四档，那就有机会超车了。如果是在7号弯，直道后的发夹弯，要是那个弯象1号弯一样我确信会好很多。”

    亚斯码头赛道老板理查德克利根说经过阿布扎比的周末，赛道总是着眼于让它更好上。“今年我们扩大了8号弯的缓冲区，因为我们感觉会有更多空间，而且我们还重新安装了那里的护栏因为之前不大理想，”他说。

    “我们一直着眼于我们能够提高的不同因素。假如不这么做赛道就要停止使用。所以我们会看看其它不同的赛道，看看他们跑比赛的方式，然后我们会选择最好的来提高这条赛道。”（编译/红男爵）