红牛艰难驶离欧陆赛区 车手关系成大业成败关键
2012-09-22 网易 0阅读网易体育9月12日报道：
排位赛中，韦伯第四，维特尔第六，红牛自加拿大站后本赛季第二次失守杆位，甚至未能进入头排。而在刚刚结束的正赛中，维特尔第四，韦伯第六，对于红牛来说，没有什么惊喜的。但是对于韦伯来说，他超越了退赛的汉密尔顿重登积分榜首位，而对于维特尔来说，他战胜了队友缩小了差距。
在本周末稍早的时候，红牛车队曾经表示，蒙扎赛道可能是他们整个赛季发挥最弱的一条赛道。尽管车队这样说了，但是这位在车手积分榜上仅仅落后领头的刘易斯·汉密尔顿3分的澳大利亚人表示，他希望能收获一个好结果。
从技术角度考虑，迈凯轮赛车的失速尾翼无疑是各支车队中最成熟的，而两名英国车手也会凭此来继续和法拉利与红牛争斗，相比之下，法拉利赛车的牵引和刹车系统也同样出类拔萃，红牛如果赛季冠军不保，那么蒙扎绝对会成为一个转折点。虽然现在说红牛上升趋势开始转折有些为时尚早，但是诸如此类的快速赛道，让红牛车队显得挣扎却是不争的事实。在比赛过程中也确实如此，红牛车队一如既往地重复着发车环节羸弱的表现，韦伯甚至一度落后到了第九位。而这也直接导致了他的成绩非常之差，不过却由于汉密尔顿的退赛足以攀升至积分榜的首位。
红牛车队主动示弱，因为红牛RB6赛车唯一的弱点就是高速赛道，因为他们没有向迈凯轮那样成熟的失速尾翼系统，他们的雷诺引擎梅塞德斯和法拉利那样马力强劲。因此意大利蒙扎，在理论上对红牛不利。红牛的RB6赛车在一些下压力等级高的赛道有优势，但像蒙扎这样的赛道，对空气动力套件下压力要求并不高，RB6很难获得优势。不过也许这份担心马上就要过去了，在本周末告别欧洲大陆之后的五站比赛中，红牛车队根据自身赛车的特点，将在新加坡、日本以及阿布扎比都会获得足够的优势，而在韩国这样的陌生赛道上，红牛也不是不堪一击。
从今天的比赛结果来看，维特尔击败自己的队友，当然是值得他高兴的事情。毕竟目前车队的不佳气氛似乎已经左右了两位车手的心态，一位是希望用冠军奖杯作为退役的礼物，一位是希望用冠军奖杯掀开一段传奇，这让红牛车队也非常头疼。
虽然在最近两站中红牛车队表现非常一般，但是告别欧洲大陆之后，各支车队将会对赛车进行新一轮的大调整，也可以意味说是似乎更换了一辆赛车，欧洲大陆的速度绝对不会是亚太速度的体现，而红牛是否能够重新崛起，新加坡，才是红牛的关键。
(本文来源：网易体育 作者：端木)
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