此前，关于红牛与法拉利赛车违反规则的猜疑层出不穷。因为赛车的前翼过低，起先怀疑他们使用了可变性前翼，随后又把矛头指向了底板。于是国际汽联在最近的两站比赛中引入了新的测试规则来平息争议。

从比利时大奖赛起，国际汽联加强了前翼转向的测试要求，而本站比赛中，又增加了针对底板的新测试规则，并对防托底木板进行了明确的限制。

这些车队此前在接受采访时都承认对底板进行了修改，但是都否认这种修改会对赛车表现力产生影响。

国际汽联在周五练习赛之后以新的测试规则对迈凯轮赛车进行了测试，迈凯轮的简森·巴顿、红牛的马克·韦伯及法拉利的费尔南多·阿隆索的赛车在周六排位赛后也都进行了检查。

根据测试的结果，国际汽联宣布这些赛车均通过了新的测试规则。