依照国际汽联的相关规则，马萨显然应当被判罚抢跑，像他的队友阿隆索在中国大奖赛上抢跑一样，被罚通过维修区。但有趣的是，监督比赛的国际汽联技术官员查理-怀汀和其他的赛会干事当时似乎都没有注意到这一情节，而赛道主办方配备的相关仪器设备也没有就马萨的抢跑发出警示，让这位法拉利车手在发车后可以得益于红牛车手韦伯的糟糕发车，上升到第五位，并顺利完成了比赛，最终获得第四名。

在国际汽联获得相关资讯之后表示，虽然马萨可能因为抢跑而获得了不正当利益，但是赛后并没有接到任何投诉，所以无论调查的结果如何，均不会更改比利时大奖赛的成绩。

对于这个争议，当事人马萨终于做出了解释，他说：“要知道我也许是现在最矮的一个车手，所以我的视线并不好，如果我的身材再高大一些，我想我的视野就会更好一些。”马萨的理由也让笔者忍俊不禁。