盘点德国输赢：车队指令引争议 法拉利难称赢家

网易体育7月27日报道：

比赛的赢家

法拉利车手阿隆索，冠军

阿隆索做对了所有他必须要做的，除了当他有明显速度优势的时候超越了马萨。从赛道较脏的一侧发车，他做出了很好的发车，超过了维特尔。正是由于他的发车速度太快，维特尔试图挡住他，才城门大开，让马萨超过了两者，抢到第一位。

虽然在比赛中他和马萨都做出了一些最快圈速，但是阿隆索做出的更多。看起来一切都在他的掌控中，他只是无法超过马萨，然而随后车队指令起了作用。

法拉利车手马萨，第二名

在马萨受伤一周年的时候，他有一个绝好的机会赢得德国大奖赛，然而他被剥夺了这个机会。

但是如果跟强超不成、双双出局的红牛车队相比，至少两辆法拉利赛车在本站包揽了冠亚军。

迈凯轮车手汉密尔顿，第四名

不错的积分，良好的数据，没有任何损坏，没有任何事件发生，并且他战胜了队友，总体来说这是一个不错的下午。

迈凯轮车手巴顿，第五名

巴顿很不走运地在1号弯遇到了维特尔，在来到2号弯时，他的这个下午已经被毁了。

红牛车手韦伯，第六名

韦伯的赛车出现了一些问题，他的小心驾驶使他取得了一些分数，减小了损失。

比赛的输家

红牛车手维特尔，第三名

维特尔又一次搞砸了发车，也再一次没能将杆位转化为胜利。这本应是个最容易守住的杆位，很快进入1号弯，他的赛车从干净的一侧发车。他在进入1号弯前就丢掉了两个位置。虽然在随后的比赛中他也创造了几个最快圈速，但是这对他没有任何帮助。

梅塞德斯车队

当你赞助了整个主看台，并且让观众在赛前举着牌子拼出你的车手的名字，他们只能以第8和第9名完赛就很糟糕了。

法拉利车队

毫无疑问，法拉利值得德国站的前两名，但是为了使比赛结果完全如他们所愿，他们真是头疼了一阵子。虽然得到了想要的结果，但是国际汽联的处罚、公众的抨击、马萨的感情……他们算不上赢家，他们本来可以做得更漂亮点。

(本文来源：网易体育 作者：魏宋)

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