布朗支持FIA新技术推广：可动尾翼带来更多精彩
2012-09-22 root 0阅读365赛车网讯 2010年7月5日 当车手们站出来批评可动尾翼过于危险，而车迷们认为可动尾翼将让比赛变得不真实时，罗斯·布朗站出来维护了可动尾翼的概念。
尽管车队说他们只有在确信该概念能改善比赛后才会引入，但作为FOTA技术总做小组负责人，他对此感到乐观。
他认为技术上可动尾翼是安全的，只是需要在比赛规则上动些脑筋，以免超车变得太容易，“一些车队已经作了相当大量的工作，CFD工作，尾翼正在被制造中，如果发生故障，那么她将停留在产生最大下压力的角度上。”
“翼片的运动模式是提升翼片前端，而非翼片后端下降。这样主翼和翼片将是平行的以减少阻力，如果发生故障，那么翼片也会回落到最大下压力的位置上。”
车队们正在确定最后的细节，如果车队们发现可动尾翼能提供10km/h以上的直线速度优势的话，目前允许尾翼两个翼片间角度从10mm增加到50mm的规则或许会被减小。
布朗说可能会有小改动，但坚信整个概念会成功，“目前我们说的提升尾翼翼片的幅度——我们已经设定了一个合理目标，也许比需要的多了一些，但如果效应太强的话，那么我们会减少一些。”
“我们现在必须小心确定的是当你允许使用该系统时。这一概念的核心是计算赛道上各个计时点之间相邻车手的差距——所以当赛车足够解决时，他将会收到消息告知已经足够近了，他可以在下一段中动手了，是一圈的部分路段，还是整圈，还是在直线上减少阻力。”（编辑/红男爵）
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