孙正，北京人，1992年出生。一副纯正的北京口音和成熟的语气让人听起来怎么都不会想到他是90后。和许多中国赛车圈的90后车手不同，孙正给人的感觉是少年老成，拿他自己对这两年在赛车方面成绩提升的评价来说，就是“我想做一件事情，就不能做得比别人弱。从小干什么都是。我想做一件事情，就一定要做到最好。”

从改车开始就赛车的成长历程来说，孙正不属于从小接受正规训练的那种，家里也没有为他提供丰厚的练车条件。15岁以前，他基本上是看人开车，看人比赛。15岁那年，父亲花了4万块给他买了一台A31，那是属于他自己的第一台车。此后，孙正就跟着一帮汽车维修师干活，自己改车，改完之后去京港赛车场练着玩。那时候孙正对赛车并不了解，更没想过要参加比赛，纯粹是抱着练练开车技术的心态。16岁的夏天，孙正去河南学了一个多月的卡丁车，回北京后又参加比赛执照的考试，。这时认识了许欣。许欣让他参加比赛，然后带他每天练车。

从此，孙正开始了他复杂的“赛车”生涯。先是跑威速，在成都的一场比赛中跑了第六，在最后一回合撞了车，还付了6万多块车损；紧接着在北京的一场吉利方程式比赛中拿了第二。初尝胜利滋味的他开始琢磨着说一定要跑得比别人更快。赛车不是简单的跑圈然而，赛车并没有孙正想象的那么简单，尤其是2009年吉利方程式第二站北京站，因为危险驾驶被罚下了原本拿到的第一名后，孙正开始意识到赛车不是简单的跑圈。意识到这点后，孙正就去跑尚酷杯。在他看来，尚酷杯使用完全相同的赛车，车手之间水平相当，在这种净身肉搏中，他从圈速差不多的老外车手身上看到了他们厉害的防守技术。虽然那一年他参加尚酷杯的成绩并不是特别好，但孙正得到了之前没有的锻炼。说到孙正赛车成绩的迅速提升，一定要提到一个人，那就是李小军——国内唯一一个在英国接受过赛车队管理培训并拿过证的人。就在孙正觉得自己怎么快都快不了，在赛车这条道上走不下去的时候，他遇到了李小军。

2009年底，孙正参加了12月份在福建邵武举办的拉力赛。作为领航员的李小军告诉他，赛车的进攻路线有三种，还教他很多车辆调校的知识。这让一直以为赛车最快路线只有一种开法的孙正很是意外，也从此对赛车有了更多自己的思考。在李小军的带动下，孙正开始训练体能，听他讲课，还听取他的建议参加CTCC比赛。

东风日产基亚车队的历练李小军告诉孙正，目前国内在不同汽车品牌的赛车之间产生激烈竞争的赛事，只有CTCC，也是中国规模最大的赛事之一。于是孙正开始在CTCC中寻找合适的车队。在一次东风日产基亚车队安排的试车中，他和年轻小将谢欣哲从四位新手中脱颖而出，得到了这支CTCC优秀车队的认可，两人开始轮流跑2010年的CTCC。由于一开始跟车队磨合得不是很好，孙正在第一站天马山比赛中的成绩并不理想，练习赛、排位赛和正赛都遭遇了撞车事故。虽然在正赛热身的时候，他做出了全场最快圈速，但频繁撞车让他意识到自己在经验方面的不足。

由于和谢欣哲轮流跑CTCC，孙正在第二站珠海站中参加了尚酷杯。此时在东风日产基亚车队试车的历练让其在尚酷杯中显现出了成效，孙正一下能做出特别靠前的时间了，还拿到了国内车手积分榜的第一。在后来的香港房车赛中，尽管在没有方向助力的情况下参加了比赛，还在验车时不小心被弄断了发动机线，还遭遇了掉方向盘的霉运，最后他还是拿了第二。“当时就觉得，一样的人，一场比赛比一场比赛快，说明自己肯定有提升。不管是从对车辆的调校方面，还是驾驶技术方面。”

在接下去交替参加的CTCC和尚酷杯比赛中，孙正更是感觉到自己的进步。经过这两种比赛的历练，他的成绩也有了明显的提升。在尚酷杯成都站之后，他的积分晋升到了第一；CTCC比赛中，车队也决定在他和谢欣哲二人中最后选择他来跑完后半程。赛车的方法很重要评价自己在短短两年时间里的进步，孙正认为自己的性格比天分起到更大的作用。从小他想做一件事情，就不能做得比别人弱。另外，他认为赛车训练的方法也很重要，“在国内赛车圈里，天分高的车手很多，很早接触赛车的也不少，但不一定每个人都会思考用科学的方法去提升自己的成绩。我觉得国内现在很多车手的问题就是好多东西他们真的不知道，包括对车辆的调校，往往走了很多弯路，浪费了时间。”

对于赛车生涯的规划，孙正基本确定今后是往GT的方向发展。接下来，他觉得自己是时候出国了，进一步学习在国内学不到的赛车知识。尽管目前在CTCC中还没有拿到冠军，甚至与很多车手还有一点成绩上的差距，但孙正认为影响赛车成绩的因素太多，不足以反映车手的状况，而自己已经到了需要接受更多新东西的阶段。今年还在读高中的他英语成绩是所有功课中最好的，想必会为他出国之路带来更大的便利。我们预祝这位勤于思考的90后新秀能在未来的赛车生涯中取得更多优异的成绩。

◎文_孙丽丽 ◎摄_尹博崴