三问王睿新领航 芬兰站准备好了吗

    王睿在赛季中期突然更换领航，超出了所有人的意料，外界对这位名不见经传的新领航充满了好奇与猜测。首日勘路结束后，就第一天的勘路情况陈毅平接受采访。

Q：请谈一下你对今天勘路赛段的感受。

A：举例说明，今天勘路的SS14就有很多弯急，且弯与弯之前的距离又比较近，因此速度就需相对放慢一些。像今天就有一辆勘路车冲了出去，好在问题不是很严重。而有些赛段情况又刚好相反，所以说芬兰这场比赛是包含了几种风格不同的赛段组合在一起的，非常考验车手的驾驶技术。


Q：哪个赛段令你印象深刻？

A：SS2赛段，有一个起伏很大的飞跃。


Q： 跳跃确实是芬兰这条赛道的特色，你为什么对SS2的飞跳印象特别？

Q：是的，众多的起伏是芬兰赛道最大的特点，这些跳跃多数是连续的。但SS2却是一个很急同时跨度很大的飞跃。飞起来将相当的远，如果真的要这样做的话。


Q: 那你们在那里准备怎么处理？

A：我们不仅不能跳而且必须要减速通过，那是特别要注意的地方。


Q：这样做的原因是？岂不是会损失不少时间？

A：因为不同组别对赛车改装的不同限制，而N组的车由于车体的强度决定了像这样的巨大跳跃是不能做的。


Q：对于你来说，本站比赛最大的困难是什么？

A： 最大的困难就是刚才说到的起伏路面，因为车手和领航都看不到后面的路线，因此很难把握，也许一个可以，但是需要把握一个接一个弯的连续跳跃就很难。
 

Q：这必然会导致车手对领航以及路书要求的提高？

A：是的，但相对来说这同时也是一对矛盾。因为如果你想把路书做得很精确，就需要放入更多的信息，但实际上你在比赛时把过多的信息给车手，又会对他会造成一个干扰。所以我现在正尽量去做到两者之间的平衡，让车手在得到准确信息的同时，又不至于多到没有办法接受，毕竟车手的关键任务是全神贯注的驾驶。
 

Q：除此之外，领航在报路书的节奏把握方面应该也是很有讲究的吧？

A：是的，因为每个车手都有自己不同的驾驶习惯，这也就导致了不同的节奏。如何准确把握住这个时机确实很有讲究，而且这一点配合起来确实很难，需要车手和领航不断磨合，最终逐步形成良好的默契，这也是今天我们配合的重点。

 
Q：之前王睿曾提到本场比赛他改变了制作路书的方式，以寻求新的突破？

A：是的，我和王睿一直在做改进，我们希望通过一种借鉴国外车手的、新的制作路书的体系来实打实的从路书内容上进行质量的提高。
 

Q：这样是否会产生一些不适应？

A：如果说不适应的话，那确实是存在的。毕竟之前的很多年里都在使用旧的东西。但长远考虑，这样的（新）方法是可行的。目前，我们在报路书上，就把方向放前，挡位放后，这也是国外最常用的一个体系。（根据语言习惯，国外通常是数字在前、方向在后，疑为口误）

 
Q：这样做的好处是？

A：实际上是让车手少考虑一个问题，而把多余的工作交给领航去做。


Q：你觉得王睿换你和他一起去做这种改变的原因是？

A：我作为一个新人，一切从新开始，可以去适应他用一种完全全新的体系来培养一种本能的反应。如果两个人同时改变的话，困难会更多一些。

 
Q：勘路过后，对于赛车的调校是否会再做调整？

A：基本上不会，现在的赛车已经调到了一个比较平衡的状态，这是一个不错的调校。


编辑点评：
一问经验水平：临阵换枪实乃一大禁忌，虽然WRC著名车手索伯格上一站葡萄牙换领航仍然取得第三的成绩，但那是老搭档米尔斯退出后的无奈之举。而且新领航帕特森也曾是冠军领航，经验丰富。回顾王睿，给出英语水平好和维修经验丰富的理由，就换用陈毅平参加国际顶级赛事中最难的比赛，不禁让人生存疑问，陈毅平的领航经验和水平究竟如何？恐怕此时只有王睿本人知晓。小潘，还不赶紧去新东方好好学一把。

二问推陈出新：同样以索伯格换领航为例，在观看索伯格和帕特森的车载视频后，有一点值得注意的是帕特森几乎照搬了米尔斯的习惯用语，甚至节奏都把握的极为相似。恐怕这也是索伯格选中帕特森的原因之一，适应车手是领航的一个重要能力。回顾王睿，新领航加新的路书体系，两人需要做的工作量倍增。能否将就旧习惯抛弃干净，这将对王睿的速度产生影响。据介绍，他们会采用国外常用的报路书方式。举例对比，按照国内习惯，Five right=右五。假如按照英语习惯来报中文路书，那就变成五右，这样听起来是容易还是累人有待商榷。切记有一句话叫强扭的瓜不甜。

三问路书内容：继续以索伯格的旧领航米尔斯为例，他在WRC中以喋喋不休的“唐僧嘴”著称，一个特殊赛道几乎没有停下喘息的机会。通过车载视频的对比，国内领航休息的时间要占一大半。这里面可能有语种不同的关系，毕竟中文用词相对简短一些。但将英文内容原文翻译过来，会发现国外领航对赛道的描述程度要比国内领航详细很多，不仅是方向和数字，还夹杂弯道宽窄湿滑、切弯与否、减速时机等等。车手能开多快一定程度上取决于领航对赛道的理解。所以路书在车手能接受的范围内越详细越好。

虽然对于王睿临战换将心存疑虑，但还是衷心希望中国车手能在WRC上走的更远。加油，睿叔（编辑/鱼头）