FCACA揭密韩寒来去内幕 车队要走洋务路线

  365赛车网讯 当地时间今天（5月6日）下午18：30，在奥克兰市中心的“美洲杯村”举行了2010年世界拉力锦标赛（WRC）新西兰站的发车仪式，FCACA车队的王睿与外援科托马先后驶上发车台，接受车迷的欢呼和检阅。本站比赛，是FCACA今年的第二站，车队上下都对一举登上领奖台充满了期待。

  FCACA车队老板陈莹是个非常低调的人，当车手们在赛道里进行测试的时候，他也会背着摄影包，举着照相机出现在发夹弯的弯心里，拍得热火朝天。说到赛车，陈莹并不外行，2007年他出道的第一场是领航，第二场自己参赛，令他感到遗憾的是没能完赛，但是令他自豪的是车队的三台赛车中他是最后一个退赛的。2008年陈莹开始组建自己的车队，经过一年的磨合，FCACA车队于2009年拿到了年度亚军，车手韩寒还获得了个人积分的年度冠军，这应该是一个相当引以为傲的成绩。

  陈莹介绍说：“2008年年初的时候，韩寒就有过接触，当时他已经拿到过千六组的年度总冠军，想要进入更有发挥空间的N4组比赛，但是我们当时车队刚成立，维修技术这一块还不够成熟，我们自己心里都没底，很怕因为后勤力量的薄弱影响车手的成绩，也不想因此而给车队的名声带来负面的影响。”经过了一年的磨合之后，2009年初，FCACA车队一举签下了原333车队的两大主力车手王睿和韩寒，不过，到了2010年初，由于车队调整战略，只参加WRC和APRC的赛事，暂时退出CRC，韩寒才转投到了斯巴鲁车队，也算是好聚好散吧。

  陈莹认为，一支车队要想真正打造自己的品牌，在国际上叫得响，还是要参加更高水平的比赛，毕竟在这里要学的东西太多了。他举例说：“我们这次来了两台车，6名维修，但是我们旁边的维修区里，人家外国技师是4个人管5台车，还游刃有余。”在技术方面，从前中国车队在赛前的测试和调校方面，至少要用上一整天的时间，但是现在有了外援的参与，2个小时就可以拿出调校数据，而且还能够把车调得非常快，王睿试过之后，连声称赞，从这个细节可以看出来，中国赛车运动的基础薄、起步晚，还真是有很多重要的东西要学习。因此，FCACA车队在相当长的一段时间里，还是要走洋务路线，师夷之长以制夷。

  据悉，本站比赛之后，FCACA车队将继续征战WRC葡萄牙站的比赛，到欧洲去，跟更多世界高水平的车队同场竞技，对车队、车手和维修都是一个重要的经历，更值得期待。（中青体育方肇/文摄）