土耳其站二练：舒米第7 巴顿最快压红牛

    365赛车网讯 2010年5月28日 2010赛季F1第七站土耳其站第二次练习赛在伊斯坦布尔公园赛道结束。迈凯轮车队的英国车手巴顿力压红牛双雄韦伯、维特尔，以1分28秒280的单圈成绩成为最快车手，汉密尔顿、阿隆索、罗斯伯格和舒米分列第4至7位。不过比赛尾声阶段，韦伯遇到麻烦赛车疑似再次出现引擎故障。

　　与首次练习赛时相比，本次练习赛开始前气温已经升至30度，并且地表温度更是直窜50度的高温。维修通道绿灯亮起，缺席首次练习赛的布鲁诺-塞纳最先登场，而此时印度力量的车房内技师们正在热火朝天的修理苏蒂尔的座驾。刚开始不久，小林可梦伟就在恐怖8号弯失误，赛车后轮彻底失控但好在没有发生碰撞事故。随后就是布鲁诺-塞纳在出1号弯时到边道“观光”。

　　练习赛完成半小时，排名前二的还是迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿，并且两人也是当时惟有的两位可以打开1分29秒大关的车手。迟迟登场的维特尔据传是红牛车队为德国小将的赛车更换了水管，而首次练习赛没有加装F-duct的韦伯本次练习赛也装上所谓的失速尾翼开始测试，两人在练习赛完成1/3阶段时排名暂居三、四位。

　　距离练习赛结束还有一小时左右，彼得罗夫率先换上了软胎开始测试，但俄罗斯人很快就在8号弯失误“锄草”。稍后，苏蒂尔驾驶着经过维修好的赛车登场。之后在8号弯角“跳舞”的车手依次有里尤兹、马萨、小林可梦伟和查铎，而车手技术故障的消息也不断传出，先是科瓦莱宁赛车液压系统有问题只能临时检修，随后老将特鲁利也爆出变速箱出现故障没了3档。

　　当然最奇怪的是罗斯伯格，德国人在多处部件升级后，居然分几个阶段做了多达8圈的系统检测圈后在练习赛完成半程后成为惟一没有做出单圈成绩的车手。随后围场内解密，原来是罗斯伯格的液压系统出了故障。最后40分钟，汉密尔顿、维特尔和阿隆索等车手开始测试软胎，德国小将并立即飚出1分28秒590因此夺下头名宝座，不过巴顿随即又少用0.310秒升至头位。

　　之后韦伯跑出1分28秒378的成绩升至次席，但距离停表前3分钟，澳大利亚老将却遭遇技术故障。红牛赛车在2号弯角附近尾部突然冒出一股轻烟后便失去动力。由于赛道有些坡度，因此赛车在无控制情况下慢慢后退，韦伯因此对工作人员没有及时让赛车停下让他出来表示愤怒，不过围场内更担心的是红牛的引擎和稳定性。最终，巴顿以1分28秒280的成绩锁定头名，韦伯慢了英国人0.098秒屈居次席，维特尔位列第三，至于伊斯坦布尔的三冠王马萨——仅排名第十位。（文/红男爵）