车队理念决定赛车不同优势 阿隆索期正赛超对手

网易体育4月18日报道

阿隆索表示法拉利F10赛车目前在排位赛上与红牛RB6相比存在的差距或许更多是因为两车的研发理念不同所致，而如果他能够保持法拉利车队在正赛中的传统优势，他将仍有争冠的可能。

在本周六结束的2010赛季一级方程式中国大奖赛的排位赛上，红牛双雄再次震慑全场，以明显优势包揽发车的前两位。这已经是他们本赛季开赛以来前四场比赛中的第四个杆位，也是澳大利亚大奖赛后他们第二次包揽前排发车。

虽然仅为法拉利车队夺得第三位发车，但阿隆索认为这已经达到了极限，代表了目前法拉利F10赛车在排位赛中的最大潜力。这位西班牙车手今天将在本赛季的比赛中第三次代表法拉利车队从第三位出发参加比赛。

他说："我认为，再一次，这是我们在排位赛中的最大潜力。我们知道对我们来说，正赛速度要更好一点，当赛车载有更多燃油、需要跑更长距离时，我们感觉信心更多一点。"

"但是，在单圈表现中，我们只能达到极限。在巴林、在澳大利亚和这儿，我们做到了，三次从第三位出发，但在马来西亚，我们在排位赛第一节犯了个错。"

"在通常情况下，这是我们当前所能达到的极限。"

面对F10与红牛RB6赛车在排位赛中存在的差距，这位赛季初曾称F10是他迄今驾驶到的最好赛车的二届世界冠军表示其中的缘由或许是因为各自的赛车研发理念不同而已。

在排位赛后的新闻发布会上，当面对记者的有关提问时，他表示自己并不清楚赛车的那个方面还需继续提高，并继续补充说到："我认为每辆赛车都有不同的特性，同样，每个车队也有不同的（研发）理念。在过去，我们曾看到。。。。。。举个例说，我记得在我还在迈凯轮车队的时候，不管是因为什么原因，我们在排位赛中总是很快，而法拉利在正赛中快，因此，这只是。。。。。。这辆车本身非常稳定，它能够非常好、非常好的维护他的轮胎，因此，对正赛来说，这是一件好事，或许在排位赛中我们缺乏一点抓地力，但是我认为凭借那种理念，法拉利曾经赢得了那么多的胜利和比赛，因此，拿分要靠周日的比赛，因此，希望我们能够继续保持那样的路径。"

(本文来源：网易体育 作者：2005车迷)

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