法拉利F-duct系统酷似迈凯轮的版本，本周五仅在阿隆索的赛车上搭载了F-duct系统，而且车队表示阿隆索使用的这一系统其实是个还未完成的版本。威廉姆斯车队也自行开发了F-duct系统，不过它并未在周五早上的练习赛中出现在观众面前，因为受冰岛火山爆发的影响，威廉姆斯的部分装备还滞留在欧洲。

此外，围场内还传出有关法拉利车队意欲打技术规则擦边球的消息，据说法拉利车队会在车手进站时调整赛车底盘的高度，以期达到与红牛那款饱受争议的可变悬挂系统相同的效果，帮助赛车获得更多的下压力。

由于现行规则禁止车队在验车区管制情况下或行驶过程中对底盘进行调整，如果法拉利利用进站的短暂时间调整底盘，至少这一时间点在理论上是不违反规则的。