法拉利周五测试失速尾翼 期待在直道赶上迈凯轮
2012-09-22 网易 0阅读网易体育4月16日报道：
法拉利将会在中国站的自由练习上测试“失速尾翼”，据《汽车运动》透露，由于上海国际赛道拥有超长的直道，法拉利认为这是测试“失速尾翼”的好地方，但他们只会为阿隆索的赛车装上这一部件。
早前，宝马-索伯车队是第一支仿效迈凯轮使用失速尾翼的F1车队，其工作原理是在比赛中通过车手的动作控制驾驶舱内的开孔，增加或减少传送到尾翼的气流，从而实现更高的加速性。
迈凯轮的相关设计在被认为合法之后，包括几支强队在内的大部分车队都表示会尽快引入失速尾翼。迈凯轮作为这一设计的发明者，他们亦确实在直道上获得速度优势，无论如何，法拉利亦已经准备好引入这一设计。
虽然目前仍不清楚F10的失速尾翼设计如何，但据估计，法拉利会研究出一些小突破，而早在本周末之前，车手马萨就已经表示过，他担心迈凯轮的失速尾翼会在中国站获得巨大优势。
法拉利决定先为阿隆索在周五的练习上装上这一设备，对此，西班牙人说：“毫无疑问，这将是一个优势，这里拥有F1最长的直道之一，我们知道如何在直道上追上迈凯轮。”
“但我仍然觉得，红牛在这里会比其他车队要快些。我们不断在让赛车改善，但这一设计对我们来说并不是最优先的，我们还是会专注于基础的东西。”
威廉姆斯车队早前已经决定在本周引入失速尾翼，而梅赛德斯GP车队将准备在本周内作出相关的决定。（莱高伦）
(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)
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