威廉姆斯为FW32引入失速尾翼 于中国站完成首测
2012-09-22 网易 0阅读网易体育4月8日报道：
迈凯轮车队在MP4-25上沿用的“失速”尾翼再一次被其他车队所拷贝，这一次是威廉姆斯车队。
迈凯轮车队在MP4-25上引入了一个特殊的设计----“F型”气流尾翼，该设计被称为是失速尾翼，其工作原理是在驾驶舱前端制造一个气流入孔，气流最终在尾翼上被释放，而车手可以利用自己的脚部来控制气孔的开关，制造出尾翼失速的现象，其主要作用是提高赛车在直线的速度。
MP4-25的这一设计曾经引发起争议，但最终成功通过了FIA的审查，随后，宝马-索伯车队在澳大利亚分站上马上为C29赛车用上了相关的设计，如今，威廉姆斯宣布，他们将会在中国站上沿用这一设计。
威廉姆斯车队日前在车队官方网站上透露，FW32赛车将会在中国分站上首次使用“失速”尾翼。威廉姆斯车队希望借此设计能够帮助车手在直道上获得更多的速度，以方便完成超车动作。
威廉姆斯车队的技术山姆-迈克尔说：“我们应该会在上海赛道使用这一设计，我们将会首先在自由练习上进行一些测试，但或许我们还需要几周的时间来进行完善，之后我们才会正式把失速尾翼用在正式比赛上。就正如迈凯轮车队那样，他们通过这一设计获得了优势，同样地，我们亦相信，相关设计会在直道末端为我们带来更多的下压力。”
(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)
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