回顾巴林站正赛，杆位发车的维特尔在前33圈一直处于领先位置，然而他的赛车火花塞出现故障，车速迅速降低，最后无缘领奖台，只拿到第四名完赛。然而类似的悲剧一幕又在墨尔本的阿尔伯特公园赛道重演。依然是杆位发车的维特尔遭遇电子系统故障，RB6一头扎进赛道旁边的砂石缓冲区，被迫提前退赛一分未得。

曾夺得过F1赛季总冠军的尼基·劳达一针见血地指出，红牛赛车在赛季之初就如此缺乏稳定性，这支车队稍后会为此付出沉重的代价。

“一定会带来不良后果的。”劳达在接受德国媒体《图片报》采访时说，凭目前红牛赛车极差的稳定性，根本不用想年底争冠，“因为技术故障而在两场正赛里失去两次胜利的机会，红牛现下不必考虑夺冠的事了。”

但红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳仍然不肯放弃，他鼓励车队成员不要有恐惧心理，赛季还很长，他们仍然有时间克服稳定性问题，扭转局面。