由于现行F1技术规则禁止车队在排位赛结束到后正赛开始前这一阶段对赛车悬挂进行改动，而红牛这一据说能自动调整底盘高度的悬挂系统却打了一个让对手们很窝火的擦边球，让他们的车能自动调整底盘与地面的距离，在正赛中获得更大抓地力。

本周的马来西亚大奖赛之前，对维特尔和韦伯驾驶的红牛RB6赛车的检测权仍然掌握在FIA比赛技术总监查理·怀汀手中。霍纳在接受《汽车运动》采访时表达了不满情绪：“迈凯轮最近发表了很多评论，关于我们的油箱大小，两位车手的未来，现在又臆测我们赛车上有那种系统。”

“我们车上绝对没有那种东西！质疑这些是他们的自由，但一个澄清问题的解释对大家都有好处。最后，我们还是要忽略那些议论，但这也证明我们做到了一些他们很需要完成的事。”霍纳暗指那些喋喋不休的对手们有酸葡萄心理。