相比飙车，更困扰汉密尔顿的应该是他和迈凯轮车队的关系——周日车队广播就直斥车队的决定“差劲”，赛后又对着公共媒体扬言要查出下指令的人，汉密尔顿接下来跟团队合作难免尴尬。为了弥补关系，汉密尔顿周日在个人网页上澄清：“事后车队向我解释了二停的原因，我能理解他们这么做的初衷。这个赛季，我们仍然在了解轮胎的性能和退化速度，或许我们用得太过，前轮很有可能爆胎。这一点也是我们从实践中得出的新知，整个赛季都会受用。 ”汉密尔顿刚刚发现吗？新的轮胎规则下最吃亏的就是汉密尔顿，他的驾驶方式最激进，最费轮胎，一套干胎全速前进可能支撑50圈比赛吗？

汉密尔顿还特别注明他和队友巴顿之间的情谊，“简森的新闻发布会一结束，我就去看他，给了他一个拥抱。我们永远都渴望胜利，但如果我不能拿冠军，就让我的队友来拿吧。 ”