比赛正式开始之后，观众们才发现这种担心都是多余的。发车伊始，红魔二将就守住了自己的位置，并且一直保持了半场之久。从第29圈开始，阿隆索就向领先的维特尔发起了进攻，第29圈，阿隆索刷出最快圈速1分59秒583，F10逐渐接近前面的RB6，差距已经接近1秒，维特尔的圈速则落后阿隆索0.4秒左右。第33圈，维特尔向红牛反应RB6赛车动力损失，尽管德国小将顽强防守了一圈，但是仍然无法阻挡阿隆索和马萨先后超越。第35圈，阿隆索和马萨为法拉利赢得了1－2的领先位置。而最终，西班牙人获得了最后的冠军，而且是其继2008赛季日本站之后的首个冠军。至此，阿隆索也成为了巴林站夺冠次数最多的车手。在迈凯轮的失落之旅结束之后，阿隆索就回到了雷诺潜心修行，无论外界如何评论自己，西班牙人还是波澜不惊，钢铁一样的意志慢慢打造而成。虽然在雷诺也获得了几个分站赛冠军，而且一度成为08年下半赛季最为出色的车手，但是阿隆索并没有骄傲，因为他直到，必须厚积薄发。

低调中展现尊贵，这就是阿隆索在沉寂了数年之久的回报。没有过分的张扬，取而代之的就是一步一个脚印，这充分说明了西班牙人变得日益成熟，而有了稳健的赛车，加之冷静的性格，也许阿隆索从巴林站开始，就将重新书写属于西班牙人的历史。