迈凯轮遭遇非常轮胎磨损 冠军组合调整驾驶风格

    搜狐体育讯 北京时间3月12日，2010赛季F1揭幕战巴林大奖赛完成首日自由练习。世界冠军组合汉密尔顿和简森-巴顿首次搭档这样，并且以第2和第4的成绩结束首日练习。 尽管MP4-25的非常尾翼成为今日FIA“裁定”的焦点，但是迈凯轮双雄所遇到的轮胎磨损问题也让车队颇为头疼。两位冠军车手都表示将考虑改变自己的驾驶策略以减少对于轮胎的消耗。

　　巴林的高温加上正式比赛时搭载满负荷的油箱起跑，都给普利司通轮胎造成了额外的负担。汉密尔顿认为这一问题在今天的自由练习中已经非常突出，不过他相信可以通过调整自己的驾驶风格来缓解这一问题，“赛道表面非常热，造成轮胎降解速度加快，无论是哪一种配方都出现了这样的问题。但是我想这个问题还是有办法解决。如果你考虑调整一下自己的驾驶风格，可以找到折衷的办法在每一圈缓解轮胎的抓地力丢失。不过有一个困难的问题在于，当你在长距离的比赛中你很难准确地把握自己的圈速。如果你在比赛开始阶段有所保留，就意味着后面的比赛你必须面临更大的风险。所以这一点很难判断，我想通过分析数据，我们会更详细地了解这一问题。”

　　卫冕冠军巴顿也遇到了同样的困扰，而巴林本赛季新增设的赛段让这个问题“雪上加霜”，“今天我们在练习赛中发现要在这条赛道上保护后胎非常困难，但是软胎的配方。所以在大部分赛段，你都遇到转向过度的问题。而新加的赛道又非常颠簸。6号和7号弯角尤其明显，因为你在那里必须尽可能地晚刹车，但是如果你这样操控，赛车底盘可能碰触到赛道，你就很难掌控之后的方向。所以你必须提前刹车，并且不能太过用力，这样保持赛车前部不会在那里转向过度，对于整体单圈的表现会有所帮助。”

　　尽管在轻载油的试跑中，受到赛道交通状况的影响并没有最突出的成绩，但是巴顿仍然对于MP4-25在长距离练习中的状态感到满意，“长距离试跑的感觉非常不错，赛车整体有一些转向过度，但是对于大家来说基本都是相同的，我们都需要面对处理这个问题。对于赛车整体我非常高兴，虽然在调教上我们还需要一些摸索，下午的练习赛我们就考虑了这一点，今天非常忙碌，你必须不停地测试轮胎，用新胎看赛车的状态。相信今天晚上依然会是一个漫长的夜晚，希望明天会有一些更大的进步。轻载油的试跑有一些遗憾，我们遇到了慢车，不过长距离的状态我仍然非常高兴。”

　　至于倍受关注的满载油状态下赛车的操控感，卫冕冠军补充道，“我想大家都更喜欢轻载油下的驾驶感觉，因为你可以挖掘赛车更大的潜能。当赛车变重，就会显得有一些迟钝。虽然称一辆F1赛车有一些迟钝听起来很荒谬，但是的确如此。你可以感受到赛道上任何一点的颠簸，并且遇到的问题也会被放大。我们的车在重载油的情况下整体感觉不错，我的状态也非常放松。我想对于车手和F1车迷来说，这都是一个不同寻常的赛季，明天一切都会正式开始。”(四叶草)