赛车尾翼带来优势 惠特马什预计对手将疯狂抄袭
2012-09-22 网易 0阅读网易体育3月11日报道：
迈凯轮MP4-25赛车的尾翼被判定为合法，虽然有部分车队表示了不满，但迈凯轮的领队惠特马什认为，竞争对手们很快就会闭上嘴，然后努力“抄袭”MP4-25的激进“通风”系统。
MP4-25赛车的空气动力套件设计十分特别，其中车身驾驶舱前端突出的小孔证实是与尾翼是联动的，气流将从这里进入，并经过背鳍内部，最后在层翼流出。在部分车队眼中，这一设计是非法的，但FIA最终判定这一部件是合法的，相信迈凯轮可以凭此获得一定优势。
车手在行驶过程中只需要利用身体控制气流入口的展开或闭合，就能够控制尾翼是否出现失速，在直道上，尾翼出现失速后，赛车的阻力将减少，赛车会因此获得优势，据估计，赛车在直线的加速度有可能提升6英里/每小时。
虽然目前竞争对手们还对迈凯轮的相关设计进行抗议，但惠特马什认为，事实上对手们正努力思考如何尝试复制MP4-25的这项设计。
惠特马什说：“人们将会研究我们的赛车，我可以想像，大部分车队正努力引入这一系统。之前，他们考虑的是这个系统是否合法，如今，人们开始明白到，我们为何可以提高速度了。”
“人们说这是一个狡猾的设计，但这是我们车队一项非常有创意且聪明的方法，这是我们自己想出来的主意，我们自己开发的系统。”
考虑到当前F1规则列明，车队必须在赛季中使用同一规格的单体车壳，因此其他车队直接抄袭的机会不大，但惠特马什认为，对手可以在其他地方引入类似设计。
“如果要设计一个气流入口，可以通过前鼻翼来实现，但这意味着赛车需要重新通过FIA的碰撞测试，但这是可行的。另一个方法就是修改踏板和单体车壳前端，据我所知，单体壳前端有利于加入管道，当然，我并没有做过相关的实验，但我相信，对手要想增加气流入口就必须在单体壳上实现。”
虽然迈凯轮的这一设计被认定将带来优势，但惠特马什仍不敢太自满，他说：“我认为我们会感到自满，但前提是我们在阿布扎比站后拿下总冠军，因此，现在我们不会感到自满。我们有竞争力，但不会沾沾自喜，现在还太早了，我们的目标是赢得总冠军，在达到目标之前，我们不会太乐观。”
(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)
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